Страхование морских рисков

Страховой брокер Инфулл успешно работает на рынке страхования России с 2006 года, наши специалисты имеют богатый опыт подбора и оформления договоров страхования морских рисков.

Мы организовываем конкурсы и тендеры между страховыми компаниями с целью получения максимально выгодного предложения для наших клиентов.

Наши специалисты осуществят для вас полный спектр услуг связанных с поиском, согласованием и оформлением договора страхования:

• проконсультируют о всех возможных вариантах страховой защиты;
• выявят важные условия страхования именно для вашей компании;
• соберут всю необходимую информацию для расчета стоимости и согласования договора;
• на переговорах со страховой компанией мы представляем и защищаем исключительно интересы вашей компании;
• проконтролируют выполнение обязательств страховой компанией при наступлении страхового события.

Мы сотрудничаем со многими судовладельцами, верфями и заводами, вот некоторые из них:

• ФАУ «Российский морской регистр судоходства»
• АО «Адмиралтейские верфи»
• ФГУП «Ленинградский северный завод»
• АО «Балтийский завод»
• ЗАО «Канонерский судоремонтный завод»
• ООО «Мюльхан Морфлот»

Договор страхования морских рисков защищает судовладельцев от последствий непредвиденных происшествий.

Если при эксплуатации водного транспорта происходит страховое событие, то страховая компания компенсирует для судовладельца все возникшие убытки.

Какие виды страхования относятся к морским рискам:

• страхование КАСКО для морских и речных судов;
• страхование КАРГО для морских и речных судов;
• страхование жизни и здоровья членов экипажа;
• страхование гражданской ответственности перед третьими лицами;
• страхование ответственности фрахтователей;
• страхование ответственности за качество предоставляемых услуг;
• страхование ответственности перевозчика.

Страхование морских рисков обязательно и необходимо для следующих субъектов рынка:

• судовладельцев;
• судостроительных верфей и заводов;
• судоремонтных заводов;
• портов;
• перевозчикам грузов и пассажиров.

Для осуществления международных перевозок судовладельцам необходимы страховые сертификаты - «Голубые карты» (Blue Cards) в соответствии с требования CLC и Bunkers Convention.

Минимальный страховой тариф можно обозначить на уровне 0,05% от страховой суммы по договору.

Тариф зависит от многих факторов:

• выбранного объема страхового покрытия;
• района плавания;
• типа судна;
• водоизмещения судна;
• технического состояния;
• возраста;
• опыта лоцмана и экипажа;
• и множества других факторов.

При расчете тарифа страховая компания применяет понижающие и повышающие коэффициенты в зависимости от индивидуальных факторов каждого судна.

На страхование принимаются имущественные интересы страхователя, связанные с его обязательствами возместить ущерб потерпевшей стороне в результате страхового события.

Застраховать можно следующие объекты:

• морские суда во время их эксплуатации по морским и речным водным путям;
• речные суда во время эксплуатации по внутренним водным путям;
• суда смешенного плавания во время их эксплуатации по морским путям и речным водным путям;
• спортивные и прогулочные суда.

При осуществлении:

• перевозок грузов;
• перевозки пассажиров и их багажа;
• захода в морские и речные порты;
• спасательных операций;
• ремонтных и строительных работ;
• и прочее.

Для заходов судов в территориальные воды и порты Японии и США договор страхования должен соответствовать условиям министерства США (COFR) и Японии (MLIT).

Объем покрытия и условия страхования по каждому риску могут быть дополнены или изменены по согласованию сторон.

В страховое покрытие входят следующие страховые риски:

• причинение вреда жизни, здоровью и имуществу физическим лицам, не являющимися членами экипажа;
причинение вреда жизни и здоровью членов экипажа;
• столкновение застрахованного судна с другими судами;
• повреждение плавучих и неподвижных объектов;
• загрязнение нефтью и нефтепродуктами;
• столкновение с другим судном;
• удаление остатков кораблекрушения;
• буксировка судна;
• причинение вреда грузу;
• причинение вреда имуществу на судне;
• расходы на спасательную операцию;
• расходы по отклонению застрахованного судна от предусмотренного маршрута;
• расходы по предотвращению и/или уменьшению убытков и судебные издержки;
• расходы по расследованию обстоятельств дела;
• повреждение и гибель судна от любой опасности, угрожающей судну в период его строительства и сборки; пороки конструкции;
• и прочее.

Дополнительно могут быть включены следующие риски:

• страхование ответственности фрахтователей (Charterer’s Liability);
• страхование специализированных операций (Specialists’ Operations);
• страхование военных рисков (War P&I);
• эксплуатации судна в условиях, не предусмотренных классом Регистра;
• и прочее.

Страхователь самостоятельно определяет необходимые риски, которые должны быть включены в его договор страхования морских рисков.

Страховая сумма равняется рыночной стоимость объекта страхования на момент страхования и является предельной допустимой суммой страховой выплаты по договору.

Договор страхования гражданской ответственности заключается сроком на 1 год, по добровольным видам страхования срок обсуждается индивидуально.

В случае, если страховая сумма, указанная в договоре страхования, превышает фактическую стоимость имущества, договор страхования будет недействительным в той части страховой суммы, которая превышает стоимость имущества.