Результаты поиска
Посмотреть все результаты
Закрыть

Голубая карта (Бункерная конвенция)

Голубая карта (Бункерная конвенция)
Нормы Конвенции 2001
для заходов в любые морские порты
Свидетельство ФАМРТ
гарантия прохождения морских проверок
Blue Card за 24 часа
быстрое оформление и подача данных
Защита при разливах
покрытие вреда топливом и нефтепродуктами
Загрузка, пожалуйста подождите...

Отзывы наших клиентов

Добавить отзыв
Безопасность на воде и на стоянке
5.0

Оформляли страховку на катер для прогулок по Волге. Понравилось, что в полис включили риск кражи оборудования и личных вещей с борта - для нас это актуально. Цена полиса вполне подъемная, даже дешевле, чем предлагали в яхт-клубе. Всё общение с брокером было в WhatsApp, очень удобно и современно. Будем продлевать здесь же!

О
Ольга Новикова
03.02.2026
Самара
Оперативная помощь при болезни моряка
5.0

Хочу поблагодарить за сопровождение страхового случая. У одного из механиков во время рейса в Атлантике обострился аппендицит. Благодаря правильно оформленному полису, эвакуация и операция в ближайшем порту были полностью оплачены страховой компанией без лишних вопросов. Брокер был на связи 24/7, помогал координировать действия с ассистансом. Для судовладельца такое спокойствие за людей — самое главное.

М
Маркин К.
10.01.2025
Калининград
Страховка для бизнеса на воде
5.0

Используем маломерные суда для геодезических работ на Оби. Страховка нужна была «вчера» для выхода на объект. Ребята из Infull сработали молниеносно: за один день согласовали осмотр и выпустили полис. Застраховали и само судно, и дорогостоящее оборудование на борту. Очень выручили, спасибо за оперативность и понимание срочности!

Е
Елена Воронова
06.02.2025
Новосибирск
Профессиональный подход к морскому страхованию
5.0

Страховали ответственность судовладельца и КАСКО для река-море судов. Очень грамотно составлен договор: учтены все риски, включая повреждение портовых сооружений и разлив нефтепродуктов. Для работы в Каспийском регионе это критично. Весь процесс оформления занял около недели, включая осмотр судов экспертами. Цены конкурентные, сервис на высоте. Рекомендую Инфулл как экспертов в морском праве и страховании.

С
С. И. Николаев
18.01.2025
Астрахань
Надежное решение для эко-рисков
5.0

Работаем с Инфулл по всему флоту в части гражданской ответственности за загрязнение моря топливом. Голубые карты выпускают быстро, всегда следят за сроками продления, что очень удобно - не нужно самим держать это в голове. Для судовладельца это критически важный документ, и здесь его делают профессионально. Рекомендую как проверенного партнера.

Д
Денис В.
14.01.2025
Москва
Защита от кражи мотора
4.0

Застраховал рабочий катер. В нашем регионе кражи подвесных моторов - не редкость, поэтому это был главный пункт в договоре. Тариф вышел средний, но условия по хранению на лодочной станции прописали адекватные, не заставляли ставить спутниковую сигнализацию, как требовали другие компании. Полис прислали на почту в день оплаты. Сервисом доволен, ставлю 4 только за то, что долго ждал звонка от специалиста в первый раз.

Э
Эрик
30.08.2025
Казань
Защита дорогой яхты в Сочи
5.0

Владею парусной яхтой, базируемся в Имеретинском порту. Страховал в Инфулл по программе КАСКО. Важно было включить не только навигацию, но и период зимнего хранения на берегу, а также ответственность перед третьими лицами (мало ли, заденешь кого в марине). Брокер помог найти компанию с адекватным тарифом для премиального сегмента. Всё оформили красиво, полис на английском языке тоже выдали для выходов в нейтральные воды.

В
Виктор Сергеевич
11.03.2024
Сочи
Быстро и без лишних справок
4.0

Оформляли синюю карту на сухогруз. Понравилось, что процедура максимально упрощена: отправили документы на судно, оплатили счет и получили скан карты. Оригинал доставили курьером через пару дней. Цена адекватная, условия стандартные. Хороший вариант, если нужно быстро закрыть вопрос с экологическим страхованием для выхода в рейс.

М
Михайлов В. П.
10.09.2024
Выборг
Выполнили требования профсоюза и МЛТ
5.0

Для нас как для судовладельцев принципиально важно полное соответствие полисов требованиям MLC (Конвенции о труде в морском судоходстве). В Infull помогли составить коллективный договор страхования экипажа, который покрывает не только несчастные случаи, но и расходы на репатриацию, а также экстренную медицинскую помощь в иностранных портах. Очень порадовал уровень компетенции менеджера: нам не пришлось объяснять специфику морских рисков, ребята сами знают, какие лимиты требуют международные стандарты. Оформление прошло оперативно, все сертификаты на руках.

К
Кузин А. М.
15.03.2024
Санкт-Петербург
Свидетельство для захода в иностранные порты
5.0

Для работы в международных водах Голубая карта - обязательное условие. Без подтверждения страхования ответственности за разлив бункерного топлива портконтроль просто не даст добро на заход. В Инфулл оформили всё по высшему разряду: полис от надежной компании, которая входит в международную группу, сертификат соответствия Бункерной конвенции 2001 года. Проблем с властями в портах Европы и Азии не возникало ни разу.

С
Сверин Л.
16.02.2024
Архангельск
Все отзывы

Инфулл Журнал —
Статьи с нашей экспертной оценкой

Как сэкономить на страховании ипотеки
  • Страхование
  • Ипотека

Где дешевле страховка квартиры для ипотеки - обычно не в первом предложении банка, а среди нескольких страховых компаний, которые соответствуют его требованиям. Заемщик может сравнить цены, выбрать...

Вызов врача и скорой в Москве: телефоны и полис ОМС
  • Жизнь и здоровье

Как вызвать скорую в Москве с мобильного: набрать 103 или 112, назвать адрес, возраст пациента, симптомы, что случилось и номер телефона для связи. Если состояние угрожает жизни, не ждите приема в...

Как укрепить иммунитет перед зимой
  • Жизнь и здоровье

Подготовка к зиме не подразумевает курс из десятков добавок. Гораздо больше значения имеют питание, сон, физическая активность, вакцинация по показаниям и контроль хронических заболеваний. Витамины...

Какую страховую сумму выбрать для защиты квартиры или дома от БПЛА
  • Страхование
  • Недвижимость

Размер защиты лучше рассчитывать не по цене квартиры или дома в объявлении, а по составу застрахованного имущества и возможным расходам на восстановление. Для квартиры отдельно оценивают конструктив,...

Как не заболеть осенью: простые правила для взрослых и детей
  • Жизнь и здоровье

Как не заболеть осенью: своевременно привиться от гриппа, чаще проветривать помещения, мыть руки после транспорта и общественных мест, высыпаться и не контактировать близко с заболевшими. Детям нужны...

Почему осенью обостряются хронические болезни
  • Жизнь и здоровье

Обострение хронических заболеваний осенью связано не с одной причиной и возникает далеко не у всех. На самочувствие влияют похолодание, сезон респираторных инфекций, аллергены, изменение режима сна и...

Рейтинг страховых компаний по ДМС
  • Страхование
  • Жизнь и здоровье

В статье представлен рейтинг страховых компаний по ДМС, основанный на ключевых метриках. Вы узнаете о стоимости полисов, кредитном рейтинге страховщиков, количестве договоров и других важных...

Редакция INFULL
16 декабря 2025 г.
8к
Вирусы в Китае 2026: опасно ли ехать туристу
  • Путешествия
  • Страхование

За последние пару месяцев в СМИ появилась целая волна публикаций о новых вирусах в Китае. Но что из этого — реальная угроза для туриста, а что — очередная информационная паника разобрали в материале.

Редакция INFULL
18 мая 2026 г.
3к
Все статьи

Мнение эксперта

Профессиональное оказание услуг для бизнеса требует глубокой юридической экспертизы и скорости принятия решений. Эксперты Infull обеспечивают оперативное оформление договоров любой сложности, гарантируя предоставление услуг для бизнеса на максимально выгодных условиях для юридических лиц.
Сутягин Михаил
Сутягин Михаил
Директор по продажам

Что такое голубая карта

Голубая карта (Blue Card) — документ страховщика, подтверждающий, что ответственность собственника судна за ущерб от загрязнения бункерным топливом застрахована или обеспечена иным финансовым обеспечением. На основании голубой карты выдаётся официальное свидетельство, которое должно находиться на борту. В карте указывают название и данные судна, его валовую вместимость, ИМО-номер, собственника, страховщика и срок действия обеспечения.

Бункерная конвенция: что именно требует

Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом 2001 года вступила в силу 21 ноября 2008 года. По сводке ИМО о статусе конвенций от 26 августа 2026 года её участниками являются 111 договаривающихся государств. Россия присоединилась к конвенции в 2009 году, а её нормы включены в главу XIX.1 Кодекса торгового мореплавания РФ.

Обязанность страховать закреплена в ст. 336.6 КТМ РФ и касается судов валовой вместимостью более 1 000. Собственник такого судна обязан застраховать ответственность в сумме, равной пределу его ответственности, установленному главой XXI КТМ РФ «Ограничение ответственности по морским требованиям» — предел зависит от вместимости судна, а не от его рыночной стоимости. Требование применяется к судам, заходящим в порт Российской Федерации или выходящим из него, прибывающим к прибрежному сооружению в территориальном море или отходящим от него; к судам под флагом РФ вместимостью более 1 000 оно относится всегда.

Свидетельство о страховании или об ином финансовом обеспечении ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом выдаёт капитан морского порта, в котором регистрируются суда (ст. 336.7 КТМ РФ). Свидетельство должно быть на борту судна и предъявляться при проверках.

Данные актуальны на 17.09.2026. Основание: глава XIX.1 Кодекса торгового мореплавания РФ; сводка ИМО Status of IMO Treaties от 26.08.2026.

Что покрывает и чего не покрывает

Покрытие охватывает вред от утечки или слива бункерного топлива с судна: ущерб окружающей среде, расходы на предупредительные меры и локализацию загрязнения, ущерб имуществу третьих лиц, а также разумные расходы на восстановление. Военные и враждебные действия в эту конструкцию не входят: по ст. 336.2 КТМ РФ собственник судна не отвечает за ущерб от загрязнения, если он возник вследствие военных или враждебных действий. Поэтому отдельного обязательного страхования военных рисков для получения голубой карты закон не требует — такое покрытие оформляется по решению судовладельца и по требованиям конкретного порта или фрахтователя.

Голубая карта по Бункерной конвенции — не единственный документ такого рода: аналогичные подтверждения страхования выдаются по конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, перевозимой наливом, и по конвенции об удалении затонувших судов. Какие именно документы нужны вашему судну, зависит от флага, типа перевозок и портов захода.

От чего зависит стоимость

  • валовая вместимость судна — от неё считается предел ответственности и, соответственно, требуемая сумма обеспечения;
  • тип судна, возраст и техническое состояние, класс регистра;
  • районы плавания и порты захода;
  • объём и качество топливных систем, история инцидентов и заявленных убытков;
  • состав покрытия и наличие дополнительных оговорок.

Как оформить через Инфулл

Инфулл — страховой брокер: мы агрегируем предложения свыше 80 страховых компаний, подбираем страховщика, который выдаёт голубые карты для вашего типа судна и маршрута, готовим данные для карты и помогаем пройти процедуру получения свидетельства у капитана морского порта. Для расчёта нужны судовые документы: свидетельство о праве плавания под флагом, мерительное свидетельство с валовой вместимостью, классификационные документы, сведения о собственнике и планируемых районах плавания. Служба заботы 8 800 333-19-33 сопровождает продление карты и её замену при изменении данных судна.

Что такое Бункерная конвенция и кого она касается?

Это Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом 2001 года: она возлагает на собственника судна ответственность за вред от утечки топлива и обязывает иметь финансовое обеспечение этой ответственности. Конвенция вступила в силу 21 ноября 2008 года, по данным ИМО на 26 августа 2026 года её участниками являются 111 государств. В России её нормы включены в главу XIX.1 Кодекса торгового мореплавания. Требование о страховании относится к судам валовой вместимостью более 1 000.

На какую сумму нужно застраховать ответственность?

По п. 1 ст. 336.6 КТМ РФ — в сумме, равной пределу ответственности собственника судна, установленному главой XXI КТМ РФ «Ограничение ответственности по морским требованиям». Этот предел рассчитывается от валовой вместимости судна, а не от его рыночной стоимости, поэтому фраза «лимит равен стоимости судна» некорректна. Точную сумму для конкретного судна мы считаем по мерительному свидетельству до запроса котировок.

Нужно ли дополнительно страховать военные риски?

Закон этого не требует. По ст. 336.2 КТМ РФ собственник судна не несёт ответственности за ущерб от загрязнения, возникший вследствие военных или враждебных действий, — то есть такие события выведены из-под самой обязанности, для обеспечения которой выдаётся голубая карта. Страхование военных рисков оформляется отдельно и по другим причинам: этого могут требовать фрахтователь, банк-залогодержатель или условия захода в конкретный регион. Мы поможем оценить, нужно ли оно в вашем случае.

Кто выдаёт свидетельство и где оно должно храниться?

Свидетельство о страховании или об ином финансовом обеспечении ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом выдаёт капитан морского порта, в котором регистрируются суда (ст. 336.7 КТМ РФ). Основанием служит голубая карта страховщика. Свидетельство должно находиться на борту судна и предъявляться при портовых проверках. Отсутствие действующего свидетельства у судна вместимостью более 1 000 — основание для отказа в заходе или выходе из порта.

Можно ли ходить в море без голубой карты?

Для судов валовой вместимостью более 1 000 — нет, если речь о заходе в порт государства-участника конвенции или о плавании под флагом такого государства. По ст. 336.6 КТМ РФ требование применяется к судам, заходящим в порт Российской Федерации или выходящим из него, прибывающим к прибрежному сооружению в территориальном море или отходящим от него, а для судов под флагом РФ действует всегда при указанной вместимости. Суда вместимостью 1 000 и менее под это требование не подпадают, но ответственность за загрязнение с них не снимается.

Какие документы нужны для оформления голубой карты?

Судовые документы: свидетельство о праве плавания под государственным флагом, мерительное свидетельство с указанием валовой вместимости, классификационные свидетельства, свидетельство о праве собственности, сведения об ИМО-номере и позывном. Дополнительно понадобятся данные о собственнике и управляющей компании, планируемых районах плавания и портах захода, а также информация об истории убытков. Мы собираем комплект и передаём его страховщику, а затем сопровождаем получение свидетельства у капитана порта.