Страхование авиаперелетов

Что закон требует страховать в авиации

Обязанность страховать лежит не на пассажире, а на владельце воздушного судна и на перевозчике. Воздушный кодекс РФ устанавливает три обязательных вида:

• Ответственность перед третьими лицами (ст. 131 ВК РФ) — владелец воздушного судна обязан страховать ответственность за вред жизни, здоровью или имуществу третьих лиц, причинённый при эксплуатации судна. Минимальная страховая сумма считается по формуле: не менее двух минимальных размеров оплаты труда за каждый килограмм максимального взлётного веса воздушного судна.
• Страхование членов экипажа (ст. 132 ВК РФ) — страховая сумма на каждого члена экипажа пилотируемого воздушного судна должна быть не менее 1 000 000 рублей.
• Ответственность перевозчика перед пассажиром (ст. 133 ВК РФ) — страхуется по правилам Федерального закона от 14.06.2012 № 67-ФЗ. Минимальные страховые суммы: не менее 2 025 000 рублей на одного пассажира по вреду жизни, не менее 2 000 000 рублей по вреду здоровью и не менее 23 000 рублей по вреду имуществу.

Перевозки пассажиров перевозчиком, чья гражданская ответственность не застрахована, запрещены (ст. 5 Закона № 67-ФЗ). Важное уточнение: обязательным является страхование ответственности перевозчика перед пассажиром, а не личное страхование самого пассажира от несчастного случая — это добровольный продукт.

Данные актуальны на 17.09.2026. Основание: ст. 131, 132, 133 Воздушного кодекса РФ; Федеральный закон от 14.06.2012 № 67-ФЗ.

Что можно застраховать добровольно

Для компании, сотрудники которой часто летают, актуальны программы, дополняющие обязательные лимиты:

• страхование от несчастного случая на время перелёта и всей поездки, с выбором страховой суммы;
• багаж: утрата, повреждение, задержка выдачи, с компенсацией срочных покупок;
• задержка и отмена рейса, срыв стыковки, вынужденное размещение и питание;
• отмена или прерывание поездки по уважительным причинам;
• медицинские расходы в поездке — это отдельный полис для выезжающих за рубеж;
• утрата документов и помощь в их восстановлении.

Для эксплуатантов и авиационных компаний отдельно страхуют сами воздушные суда, ответственность аэропортов и наземных служб, ответственность организаций технического обслуживания и ремонта, ответственность производителей авиатехники.

Как формируется цена

По обязательным видам минимальные страховые суммы заданы законом, а конкретный тариф страховщик рассчитывает индивидуально: по типу и весу воздушного судна, характеру перевозок, пассажиропотоку и статистике. По добровольным программам для сотрудников на цену влияют страховая сумма, набор рисков, число застрахованных, частота и география полётов, срок действия договора и размер франшизы. Групповые и годовые многократные программы в пересчёте на человека дешевле разовых полисов.

Как оформить через Инфулл

Инфулл — страховой брокер: мы агрегируем предложения свыше 80 страховых компаний, помогаем разобраться, какие виды для вас обязательны, а какие имеет смысл добавить добровольно, и сравниваем предложения по существу — лимиты, перечень исключений, порядок подтверждения события. Для компаний оформляем групповые договоры со списком сотрудников, который можно пополнять в течение срока действия. Оплата по счёту с закрывающими документами.

Что делать при страховом случае

Сохраняйте документы перевозчика: маршрутную квитанцию и посадочный талон, отрывной талон багажной квитанции, акт о повреждении или утрате багажа, справку о задержке или отмене рейса. По медицинским случаям нужны заключение врача, назначения и чеки. Уведомьте страховщика в срок, указанный в договоре, — по задержкам и багажу сроки короткие, и просрочка чаще всего и становится причиной отказа. Служба заботы 8 800 333-19-33 помогает собрать комплект и оформить выплату.