В Карелии вынесли приговор по делу о 45 подставных ДТП за пять лет

Петрозаводский городской суд вынес приговор пятерым участникам организованной группы, инсценировавшей аварии для получения страховых выплат. Как сообщила пресс-служба МВД по Республике Карелия, схема действовала с 2018 по 2023 год: за это время ее участники организовали 45 ДТП с участием 57 человек. Совокупный ущерб страховым компаниям превысил 4,78 млн рублей.

Организатор группы получил 11 лет лишения свободы и штраф 400 тыс. рублей. Троим сообщникам назначили по 8 лет колонии общего режима, а также штрафы в размере 150 тыс., 150 тыс. и 200 тыс. рублей. Еще одному фигуранту назначено 7 лет лишения свободы и штраф 150 тыс. рублей. Приговор в законную силу не вступил. МВД не уточняет, по какой статье УК осуждены участники и какие именно страховщики понесли убытки.

Как работала схема с фиктивными авариями

По информации полиции, участники умышленно создавали дорожные происшествия: наезжали на препятствия либо сталкивали между собой два автомобиля и больше. Такие ДТП преимущественно происходили в темное время суток, в безлюдных местах, где отсутствовали камеры видеонаблюдения. Внешне случаи могли выглядеть как обычные аварии, по которым требуется страхование и стандартное урегулирование убытка.

Сотрудников ГИБДД на место не вызывали. Водители самостоятельно заполняли документы и направляли их в страховые компании. Судя по описанию МВД, речь идет об оформлении по европротоколу. Владельцам автомобилей важно понимать правила такого механизма заранее: условия добровольной защиты и расчет стоимости можно проверить через Калькулятор КАСКО.

Повторное использование автомобилей и завышение ущерба

В схеме применялись одни и те же машины: их повреждали повторно, а иногда и несколько раз за день. Размер заявленного ущерба менялся от незначительного до полной гибели автомобиля. Отечественные машины после ДТП сдавали в металлолом или выставляли на продажу через интернет. Подобные эпизоды создают риски для рынка, на котором страхование, банки, кредиты, ипотека, лизинг и инвестиции зависят от точности оценки рисков и прозрачности сделок.

Помимо организатора и его ближайших сообщников, к авариям привлекали «одноразовых» водителей. За участие в ДТП им платили по 10–15 тыс. рублей. Чтобы история выглядела убедительнее, за руль сажали девушек. В группе был и эксперт-оценщик: он завышал размер ущерба, а также лично участвовал в авариях. Задержания фигурантов проводились в Карелии, Москве и Петербурге.

Размер выплат и значение европротокола

По расчету АСН, средний ущерб по одному эпизоду составлял около 106 тыс. рублей. Это сопоставимо с лимитом выплаты по европротоколу без фото- и видеофиксации — 100 тыс. рублей. Оформление без ГИБДД, о котором сообщает МВД, по описанным обстоятельствам и есть европротокол.

Для добросовестных автомобилистов страхование остается способом финансовой защиты при реальном происшествии. Однако умышленное искажение обстоятельств ДТП, повторное повреждение машины и завышение суммы ремонта способны повлечь серьезные последствия. Компаниям, использующим транспорт в работе, стоит отдельно оценивать условия КАСКО для юридических лиц, чтобы управлять рисками автопарка на понятных условиях.

Почему схему не удавалось выявить пять лет

Каждый отдельный случай имел признаки рядового убытка: сравнительно небольшой ущерб, оформление без полиции, повторяющиеся автомобили и участие оценщика. Но 45 эпизодов за пять лет показывают, что разрозненные обращения, распределенные во времени и, вероятно, между разными страховщиками, могли долго не формировать единую картину. Почти весь период существования схемы пришелся на время до запуска АИС страхования в полном объеме с 1 октября 2024 года.

Цифровая консолидация данных помогает страхованию точнее выявлять взаимосвязи между участниками, транспортными средствами и заявленными повреждениями. Это важно не только для частных водителей: банки учитывают надежность финансового поведения заемщиков, кредиты и ипотека требуют взвешенного планирования, а лизинг и инвестиции — контроля операционных и имущественных рисков. Для организаций с несколькими автомобилями актуально Страхование автопарка для юридических лиц, позволяющее выстроить системную защиту транспорта.