Lloyd’s оценил страховые убытки от войны с Ираном в $1,9 млрд

Убытки страховщиков от войны США и Израиля против Ирана могут достичь 1,4 млрд фунтов, или 1,9 млрд долларов. Такую оценку Financial Times озвучил руководитель британского страхового рынка Lloyd's of London Патрик Тирнан. Эта сумма вчетверо превышает потери Lloyd's от конфликта на Украине с 2022 года: они составили четверть нынешней оценки.

Главные выплаты связаны с наземными объектами

Наиболее существенные расходы рынка формируют не инциденты с судами. Хотя в Ормузском проливе продолжаются обстрелы судов, значительная часть выплат приходится на страхование от политического насилия и терроризма. Иными словами, ключевые риски сосредоточены в ущербе промышленной и иной наземной инфраструктуре.

Характерный пример — саудовский нефтехимический холдинг SABIC. После того как ракетный удар повредил его комплекс, компания намерена заявить ущерб в 800 млн долларов по полису от политического насилия. Для участников международного рынка это подчеркивает значение защиты имущественных интересов: наряду с такими решениями востребовано и Страхование морских рисков, когда бизнес зависит от перевозок в зоне повышенной неопределенности.

Как развивались боевые действия

Боевые действия начались 28 февраля 2026 года. В июне Вашингтон и Тегеран подписали меморандум о взаимопонимании с немедленным прекращением огня на всех фронтах, включая Ливан. Однако в ночь на 8 июля США возобновили масштабные удары, обвинив Иран в нарушении договоренностей в части, касающейся Ормузского пролива.

Ситуация демонстрирует, что страхование политических и военных угроз имеет собственную логику оценки. Для Lloyd's убытки складываются прежде всего из выплат по договорам, покрывающим политическое насилие и терроризм, а не из классических морских случаев. Банки, инвестиции и крупные корпорации учитывают подобные риски при финансировании активов, международной торговле и планировании обязательств.

Последствия для российского страхового рынка

Российского страхового рынка эта война коснулась через логистику. Закрытие Ормузского пролива парализовало хаб параллельного импорта в ОАЭ, через который в страну шли фары, остекление и электронные блоки. Доставка оттуда стала занимать 40–45 дней.

Как говорил президент РСА и ВСС Евгений Уфимцев в июле 2026 года, почти любая поставка запчастей теперь превышает 30 дней — законный срок ремонта по ОСАГО. Стоимость логистики выросла примерно на 30%, крупногабаритные детали подорожали на 10–12%, а с 19 сентября вступают в силу новые справочники средних цен запчастей РСА со средним ростом 8,2%; после этого союз ожидает роста средней выплаты еще на 8–10%.

Почему меняется стоимость урегулирования

Для автовладельцев и страховщиков последствия выражаются не в прямых выплатах по военным рискам, а в более дорогом ремонте и увеличении сроков поставок. Проверить условия обязательной защиты автомобиля можно через сервис Купить полис ОСАГО. Рост цен на детали и сложная логистика способны влиять на расходы по страховым случаям даже при отсутствии происшествий в России.

Разница в структуре убытков принципиальна: Lloyd's платит по полисам от политического насилия и терроризма, российский рынок несет издержки через удорожание урегулирования. Одна и та же война отражается на нем ростом стоимости ремонта, а не выплатами по военным рискам. Эти факторы важны для тех, кто планирует страхование, кредиты, ипотека, лизинг и инвестиции: внешние события способны менять цену логистики, обслуживания активов и финансовой защиты.