В Госдуме поддержали аналог ОСАГО для курьеров на электросамокатах

Вопрос о том, нужно ли вводить обязательное страхование гражданской ответственности для курьеров на электросамокатах, вновь оказался в центре внимания. Зампред комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Анатолий Выборный поддержал такую инициативу. Своей позицией он поделился в беседе с Агентством «Москва».

Почему обсуждается аналог ОСАГО для курьеров

По оценке депутата, экспертное сообщество всё активнее обсуждает аналог ОСАГО для курьеров, которые передвигаются на средствах индивидуальной мобильности, или СИМ. Причина — увеличение числа пострадавших в подобных происшествиях. Если у виновника ДТП нет полиса, получить компенсацию за причинённый ущерб бывает невозможно.

Механизм страхования мог бы заранее определить порядок выплат и снизить риски для пешеходов, других водителей, сервисов доставки и самих исполнителей. В отличие от привычного продукта Купить полис ОСАГО для автомобиля, решение для СИМ потребует отдельной законодательной и финансовой модели.

«Идея сама по себе правильная. Компания, которая оказывает услуги доставки с помощью курьеров со средствами СИМ, должна нести ответственность за своих сотрудников. Безусловно, безопасность пешеходов и других водителей должна быть в приоритете», — подчеркнул Выборный.

Кто отвечает при ДТП с участием СИМ

Анатолий Выборный указал, что действующее законодательство пока не регулирует ответственность курьеров при дорожно-транспортных происшествиях. Поэтому до запуска обязательного страхования необходимо определить, кто именно будет отвечать за ущерб: курьер как физлицо, должностное лицо или компания-работодатель.

«Кто должен нести ответственность: физлицо, должностное или юридическое лицо? Предложения есть разные. Для того чтобы принять законодательное решение, нужно выработать механизм, который будет эффективен в правоприменении», — заключил он.

Для бизнеса этот вопрос важен не только с точки зрения страхования. Банки при оценке компаний, а также рынки кредитов, ипотека, лизинг и инвестиции учитывают устойчивость бизнеса и качество управления рисками. Понятные правила ответственности способны сделать сферу доставки более предсказуемой для клиентов и участников рынка.

Регистрация электросамокатов и развитие инфраструктуры

Ранее стало известно о планах МВД и Минтранса России по обеспечению государственной регистрации СИМ с установкой номерных знаков к 2028 году. Данная работа пройдет в рамках утвержденного кабмином плана мероприятий по реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года и перспективу до 2036-го.

Согласно этому же документу, Минтранс вместе с региональными властями в текущем году утвердят планы строительства инфраструктуры для электровелосипедов, электросамокатов и других СИМ. Развитие инфраструктуры, регистрация и страхование могут сформировать единую систему безопасности, в которой участники движения и компании будут лучше защищены от финансовых последствий ДТП.

Для организаций, использующих транспорт в операционной деятельности, дополнительным элементом риск-менеджмента может стать Страхование автопарка для юридических лиц. Однако для курьеров на СИМ специальный порядок страхования и распределения ответственности ещё предстоит закрепить на законодательном уровне.