Курьерам на СИМ хотят ввести обязательное страхование по аналогии с ОСАГО

Курьеров, работающих на электровелосипедах и другом транспорте без необходимости получать водительские права, предлагают обязать оформлять страхование гражданской ответственности по принципу ОСАГО. С такой инициативой в интервью ТАСС выступил глава комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов.

Полис для доставщиков на электровелосипедах и самокатах

«Что тоже нужно сделать, это обязать всех тех, кто работает, используя средства индивидуальной мобильности (СИМ), где не требуется водительское удостоверение, — это электровелосипеды, электросамокаты соответствующей мощности — чтобы у них обязательно был полис, который бы подтверждал, что их гражданская ответственность застрахована. Прежде всего это касается доставщиков», — сказал депутат, отвечая на вопрос о развитии системы ОСАГО.

По словам Нилова, введение такого механизма сделало бы ситуацию на дорогах более организованной: «порядка тогда было бы больше». Страхование в этом случае могло бы обеспечить понятный порядок выплаты при ДТП, если виновником оказался курьер на СИМ.

Для бизнеса, который организует доставку, управление рисками уже является частью финансового планирования. Наряду с договорами, расчетами через банки, кредитами на развитие, ипотекой для приобретения помещений, лизингом транспорта и инвестициями в логистику компании оценивают и возможные расходы на возмещение вреда. В сфере перевозок дополнительной мерой защиты может быть Страхование ответственности перевозчика.

Почему компенсация без полиса может затянуться

Как отметил Нилов, без страхования ответственности получить возмещение ущерба после аварии по вине курьера бывает сложно: пострадавшему приходится взыскивать компенсацию через суд непосредственно с виновника. Это создает риски и для граждан, и для сервисов доставки, использующих СИМ.

«Он готов выплатить компенсацию, но у него доход небольшой, он десятилетиями будет потом компенсировать [ущерб], или домой уедет и не вернется», — пояснил парламентарий.

Обязательное страхование по аналогии с ОСАГО могло бы сократить число подобных споров и обеспечить более предсказуемое возмещение. Для компаний, отвечающих за организацию доставки и перемещение заказов, также актуально Страхование ответственности экспедитора: оно помогает учитывать профессиональные риски при работе с грузами.

Пока инициатива отражает позицию депутата, а не действующее требование. Однако развитие доставки и рост числа электровелосипедов делают вопросы страхования, ответственности и финансовой защиты участников движения все более значимыми.