Судовладельцы предлагают признать контейнеры стратегическим грузом

Российским перевозчикам предлагают пересмотреть подход к защите морской логистики от военных угроз. Сейчас Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) перестраховывает такие риски исключительно по грузам, признанным стратегическими. В действующий список включены энергоносители и зерно, однако контейнерные перевозки в нем отсутствуют.

Контейнеры предлагают добавить в стратегический перечень

Вопрос обсуждался на конференции «Морское право и международный арбитраж: глазами практиков», которую организовала Российская ассоциация морского права при участии «ПортНьюс». Участники рынка обратили внимание: существующая система перестрахования военных рисков в судоходстве распространяется лишь на отдельные товарные категории, а не на весь поток грузов.

Директор департамента комплаенса и морского права «ДВМП» (FESCO) Полина Сенаторова считает, что контейнерные грузы следует включить в перечень стратегических. Такой формат доставки используется для перевозки товаров народного потребления, оборудования и комплектующих, необходимых промышленности. Для владельцев судов и грузоотправителей это вопрос устойчивости поставок, финансового планирования и доступности страховой защиты.

Какие решения обсуждаются для морского рынка

Расширение перечня могло бы сделать страхование и перестрахование рисков более применимым к реальным потребностям контейнерной логистики. В сфере морских перевозок компании также могут оценить Страхование морских рисков с учетом характера рейсов, груза и условий договоров.

FESCO предлагает не ограничиваться корректировкой национального перечня. В числе возможных мер рассматривается создание альтернативных механизмов перестрахования на базе БРИКС. Такой подход может стать дополнительным инструментом для рынка, где банки, кредиты, лизинг и инвестиции во многом зависят от предсказуемости логистических цепочек. Страхование рисков при морской перевозке, включая военные угрозы, остается значимым элементом этой устойчивости.