Роботам-доставщикам готовят обязательное страхование: что изменится в 2026 году

Минэкономразвития предложило ввести для роботов-доставщиков отдельное обязательное страхование. Однако условия нового вмененного вида построены необычно: первый случай смерти человека способен остановить сам эксперимент с роботами, а вместе с ним исчезнет и потребность в таком страховом продукте.

Эксперимент для роботов-доставщиков стартует в 35 регионах

Минэкономразвития направило в правительство проект постановления о запуске трехлетнего экспериментального правового режима для роботов-доставщиков в 35 регионах, сообщает «Российская газета», которая ознакомилась с документом. Проект разрабатывали полтора года. Он согласован с Минтрансом, Минпромторгом, МВД, ФСО и самими субъектами, а запуск планируется на третий квартал 2026 года.

Роботам запретят двигаться быстрее 25 км/ч и предписывают уступать дорогу пешеходам. Предполагается, что уже в 2027 году количество роботов в городах страны достигнет до 12 тысяч штук. Для граждан привычным ориентиром защиты на дорогах остается Купить полис ОСАГО, но для роботизированной доставки предлагается самостоятельная конструкция страхования.

Скорость, габариты и идентификация устройств

Роботы приобретают статус участников дорожного движения, для которых устанавливаются собственные правила. Длина устройства не должна превышать 110 см, ширина — 80 см, а масса без груза — 120 кг.

• до 25 км/ч — при движении по велодорожкам;
• до 10 км/ч — на тротуарах;
• до 6 км/ч — при пересечении проезжей части, где робот обязан уступать пешеходам.

На тротуарах уже метра сквозное движение без остановки для погрузки запрещено. Контроль за устройствами предполагается обеспечить номерами и QR-кодами на корпусе, а также специальным порядком оформления происшествий. Парк по стране планируется довести до 12 тыс. устройств. Сейчас в Москве, где роботы работают с 2019 года, их более 400, и они выполняют свыше 1,5 тыс. заказов в сутки.

Как будет работать обязательное страхование

Одно из условий эксплуатации — обязательное страхование с компенсацией пострадавшему до 500 тыс. рублей. Если постановление будет принято, возникнет новый вмененный вид страхования. При этом тариф не будет регулироваться, структура премии не определена, а само требование действует как условие допуска к эксплуатации в рамках экспериментального режима.

Страховщикам потребуется самостоятельно сформировать продукт, правила и стоимость полиса. Задача осложняется отсутствием статистики по наездам роботов на рынке: московский парк за шесть лет работы публичной аварийной статистики не дал. В отличие от моделей, которые банки используют при оценке рисков по продуктам, связанным с кредитами, ипотекой, лизингом и инвестициями, здесь исходных данных для расчетов практически нет.

Почему сравнение с ОСАГО условно

Лимит в 500 тыс. рублей совпадает с предельной выплатой по ОСАГО за вред жизни и здоровью потерпевшего. Но страхование роботов устроено иначе. В ОСАГО к этому добавляются еще 400 тыс. рублей по имуществу, а в новом режиме обозначена единая сумма без разделения.

Размер покрытия предложил не регулятор, а отрасль. Требование об обязательном страховании на 500 тыс. рублей содержалось еще в проекте режима, который «Яндекс» направлял в Минэкономразвития в мае 2025 года, когда речь шла о 20 регионах. Поэтому будущим участникам рынка важно заранее оценить не только размер премии, но и условия урегулирования каждого происшествия.

Крупный страховой случай может завершить эксперимент

Ключевая особенность проекта — прямая связь страхования с условиями экспериментального режима. Если инцидент приведет к тяжкому вреду здоровью или смерти человека, экспериментальный правовой режим приостанавливается.

Страховой случай предельного размера одновременно останавливает деятельность, ради которой страховка и покупалась.

Для страховщика это означает, что портфель по данному виду может закончиться вместе с первым крупным убытком — не вследствие исчерпания лимитов, а по регуляторному основанию. Такой подход делает оценку риска особенно сложной: страхование должно компенсировать последствия инцидента, но сам тяжелый инцидент способен прекратить работу всего сегмента в рамках эксперимента.

Развитие доставки роботами потребует прозрачных правил для операторов, страховых компаний и пострадавших. До появления накопленной статистики именно параметры эксперимента, лимит 500 тыс. рублей и порядок приостановки режима будут определять, насколько жизнеспособным окажется новый формат страхования.