ЦБ предложил компаниям перестраховывать риски поставок СПГ в Китае

ЦБ предложил перестраховывать риски поставок СПГ в КНР

Банк России обратился к крупнейшим российским страховщикам с письмом, в котором предложил рассмотреть перестрахование сжиженного природного газа (СПГ), а также судов, следующих в КНР, в одной из китайских компаний. Об этом сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

Как рассказал один из собеседников издания, регулятор предоставил участникам рынка контакты конкретного китайского страховщика. При этом параметры возможного перестрахования, включая стоимость и лимиты ответственности, не раскрываются. На запрос «Коммерсанта» в ЦБ не ответили. Frank Media также направили запрос регулятору.

Почему поставки в Китай стали особенно важны

Китай входит в число крупнейших импортеров СПГ. На его интересах отразились блокировка Ормузского пролива и остановка экспорта со стороны ведущего мирового поставщика СПГ — Катара. В сложившихся условиях Пекину требуется российский СПГ. Поэтому на политическом уровне могло быть принято решение о передаче рисков по договору перестрахования, считает совладелец страхового брокера Mains Екатерина Юмашева.

Для участников рынка Страхование морских рисков остается одним из ключевых инструментов защиты грузов и судов. Оно требует тщательной оценки маршрутов, санкционных ограничений, условий договоров и финансовой устойчивости партнеров. На такие решения также влияют банки, предоставляющие финансирование, лизинг флота, инвестиции в логистику, а в более широком финансовом планировании — кредиты и ипотека.

Мощности Китая и репутационные ограничения

Эксперты отмечают, что Китай располагает достаточными перестраховочными мощностями и способен принять весь риск по соответствующему договору. Однако Пекин рационально подходит к международным обязательствам: ради небольших российских премий он не будет ставить под угрозу собственную репутацию на мировом рынке.

«Пока есть политическая воля, может быть „спокойная вода“, но ситуация может измениться уже в мае, когда все-таки разблокируют Ормузский пролив», — добавляет Юмашева.

Для страхового рынка это означает необходимость учитывать не только текущую политическую конъюнктуру, но и возможное быстрое изменение маршрутов, спроса и тарифов. Страхование перевозок должно учитывать весь набор обстоятельств, поскольку инвестиции в морскую логистику и лизинг судов связаны с долгосрочными обязательствами. Банки, выдающие кредиты компаниям отрасли, также оценивают риски страхового покрытия.

Стоимость премии и сроки урегулирования

Финансовый эксперт Андрей Бархота считает, что условия взаимодействия могут оказаться не слишком выгодными для российской стороны. Китайские партнеры способны включить в страховую премию не только страховые, но и санкционные риски. Это повышает итоговую стоимость защиты и требует внимательно сопоставлять условия договоров.

Еще один фактор — урегулирование убытков. По оценке экспертов, в Китае этот процесс будет идти значительно дольше, чем в Европе: китайские партнеры известны бюрократическими процедурами. Компаниям, для которых важны страхование грузов, кредиты, инвестиции, ипотека или лизинг, стоит заранее оценивать сроки выплат, порядок подтверждения убытка и применимое право.