Страхование по MLC помогло российским морякам вернуться домой

Страховая компания успешно завершила урегулирование нестандартного убытка в рамках Конвенции о труде в морском судоходстве (MLC). Этот случай показал, что страхование морских рисков необходимо не только для выполнения международных требований, но и для реальной защиты людей, оказавшихся в критической ситуации вдали от дома.

Какие гарантии предусматривает Конвенция MLC

По Конвенции страховые компании предоставляют финансовые гарантии на случай оставления экипажа судовладельцем. Фактически страхование в этом случае означает, что страховщик принимает на себя обязательства по обеспечению базовых гуманитарных и социальных потребностей моряков, а также по выплате заработной платы. На время урегулирования он выполняет функции судовладельца в части защиты и содержания экипажа.

Для участников морской отрасли Страхование морских рисков становится важным элементом управления обязательствами. В отличие от банковских гарантий, кредитов или инвестиций, оно направлено на оперативную помощь при наступлении предусмотренного события, когда ждать стандартных финансовых решений нельзя.

Арестованное судно и экипаж без средств к существованию

Поводом для урегулирования стала критическая ситуация: российские моряки более двух месяцев находились за рубежом на арестованном судне. Судовладелец оставил экипаж без топлива, продовольствия и заработной платы. Компания полностью координировала процесс: организовала снабжение судна, предоставила правовую поддержку на месте, наладила взаимодействие с судовым агентом и Консульством РФ, защитила интересы моряков и обеспечила их репатриацию.

В результате экипаж вернулся домой, а долг по заработной плате был погашен полностью. Общий объем выплат морякам превысил 9 млн руб. Такой пример подтверждает: страхование помогает закрывать риски, которые не покрывают обычные кредиты, ипотека, лизинг или инвестиции, поскольку речь идет о безопасности и правах людей.

Почему потребовалось судебное представительство

«Особенность ареста судна в данной юрисдикции заключалась в том, что отдельные члены экипажа получили статус ответственного хранителя. Это означало, что они не могли сойти на берег до решения суда, так как обеспечивали сохранность судна. Поэтому перед нами стояла задача не стандартной репатриации, а организации полноценного судебного представительства интересов моряков в иностранном суде. При поддержке российского Консульства нам удалось добиться нужного судебного решения и после этого вернуть экипаж на Родину», — говорит Александра Лаврова, руководитель управления страховых выплат по морским рискам.

Таким образом, задача не сводилась к обычной репатриации. Часть членов экипажа не могла покинуть судно до решения иностранного суда, поскольку отвечала за его сохранность. Правовая поддержка и участие Консульства РФ позволили получить необходимое судебное решение, после чего моряки смогли вернуться на Родину.

Защита экипажей по международным стандартам

Это не первый случай помощи экипажам в подобных обстоятельствах. Ранее моряки также были оставлены без содержания из-за сложного финансового положения судовладельца, находившегося на грани банкротства. Страхование по стандартам MLC формирует новый уровень ответственности и надежности в морском секторе — как для судовладельцев, так и для членов экипажа.

Комплексная защита особенно важна для компаний, работающих с международными перевозками, активами и финансированием. Банки, кредиты, лизинг и инвестиции помогают развивать бизнес, однако страхование снижает последствия непредвиденных событий. Для судовладельцев, которым требуется подтверждение финансовой ответственности, может быть актуальна Голубая карта (Бункерная конвенция).