ВСС готовит изменения по натуральному возмещению в ОСАГО: что может измениться для водителей

ВСС подготовит предложения по реформе натурального возмещения в ОСАГО

Всероссийский союз страховщиков (ВСС) в течение 7-10 дней подготовит свои предложения по реформе натурального возмещения в ОСАГО. Об этом сообщил журналистам по итогам внеочередного собрания ВСС президент союза Евгений Уфимцев. Тема затрагивает не только страхование автогражданской ответственности, но и более широкий финансовый контур, в котором участвуют банки, кредиты и интересы миллионов автовладельцев.

Для рынка автострахования и потребителей, которые оформляют Полис ОСАГО, это может стать важным этапом пересмотра действующей модели урегулирования убытков. Речь идет о механизме, при котором вместо денежной выплаты водитель получает натуральное возмещение, то есть ремонт автомобиля за счет страховщика.

Какие сроки назвал Евгений Уфимцев

«До конца этого месяца, я думаю, что в течение 7-10 дней <...> у нас на финальной стадии формулирование тех позиций, которые в ходе парламентских слушаний, консультаций с Банком России, и с Государственной думой и Советом Федерации начали вырисовываться. Поэтому мы будем предлагать определенные изменения», — сказал Уфимцев, отвечая на вопрос о реформе натуральных выплат.

Таким образом, обсуждение уже перешло в практическую плоскость. Инициатива формируется с учетом диалога с регулятором и законодателями, а значит, возможные изменения в страхование ОСАГО могут получить дальнейшее развитие на уровне нормативных решений. Для граждан это особенно важно в условиях, когда расходы на транспорт нередко связаны не только с полисом, но и с такими обязательствами, как кредиты, лизинг и даже ипотека, если семейный бюджет распределяется между несколькими крупными платежами.

Реформа может пройти поэтапно

Глава ВСС отметил, что, скорее всего, может трансформироваться процесс внедрения натурального возмещения по ОСАГО, пишет ТАСС.

«На сегодняшний момент мы видим, что одним из, так скажем, неким стопором является, что вот эта трансформация, она носит социально-определенный аспект. И поэтому, может быть, мы будем поэтапно реализовывать. <...> То есть сама конструкция и концепция итоговая, к чему мы хотим прийти, чтобы машины по ОСАГО ремонтировались больше, — она не меняется. И чтобы при ремонте у человека появилась опция — она не меняется. Прийти к этой точке можно несколькими путями, может быть, этапно», — сказал Уфимцев.

Иными словами, базовая идея остается прежней: страхование должно чаще приводить именно к ремонту автомобиля, а не только к денежной компенсации. Однако путь к этой модели, по оценке союза, может быть разбит на несколько шагов. Такой подход способен снизить нагрузку на рынок, где одновременно пересекаются интересы страховщиков, сервисных станций, потребителей и смежных сегментов, включая банки, инвестиции в сервисную инфраструктуру и лизинг автотранспорта.

Почему натуральное возмещение используется редко

По данным ВСС, около 95% автовладельцев получают выплаты по ОСАГО, а не натуральное возмещение. Это связано с тем, что у многих страховщиков нет договоров со станциями техобслуживания или они не могут выполнить ремонт в установленные законодательством сроки. При этом в союзе отмечают, что доля получающих натуральное возмещение по ОСАГО — то есть ремонт за счет страховщика — снизилась с 15% в 2019 году до 5% в 2024 году.

Эти цифры показывают, что страхование в действующей модели в основном сводится к денежным выплатам. Но на практике такой формат не всегда удобен клиенту: после получения компенсации автовладельцу приходится самостоятельно искать сервис, сравнивать стоимость работ и контролировать сроки восстановления машины. В ситуации, когда личные финансы уже завязаны на кредиты, ипотека, лизинг или другие регулярные расходы, это становится дополнительной нагрузкой.

Для владельцев автомобилей, которые хотят заранее оценивать риски и расходы на защиту машины, полезным ориентиром может быть Калькулятор КАСКО. Хотя КАСКО и ОСАГО решают разные задачи, интерес к качественному ремонту и предсказуемым условиям урегулирования в обоих случаях остается высоким.

Что говорят в союзе о запросе автовладельцев

«Многие автовладельцы предпочли бы именно натуральное возмещение, поскольку не хотят заниматься ремонтом сами. К тому же полученная выплата часто оказывается существенно меньше, чем стоимость ремонта», — подчеркнули в ВСС.

Этот тезис отражает ключевой запрос рынка: человеку важно не просто получить выплату, а восстановить автомобиль без лишних организационных сложностей. Именно поэтому обсуждаемая реформа может оказать влияние не только на страхование, но и на смежные направления, где особенно ценятся прозрачность, управляемые расходы и понятный результат. В такой логике работают и другие финансовые продукты, будь то банки, инвестиции, кредиты или решения в сфере недвижимости, например Подобрать квартиру в новостройке (ЖК), когда клиенту нужен удобный и структурированный сервис.

Что это значит для рынка страхования

Если предложения ВСС будут приняты, рынок может получить более гибкую модель перехода к натуральному возмещению. Это особенно важно в сегменте ОСАГО, где страхование должно обеспечивать не только формальное исполнение обязательств, но и реальную помощь клиенту после ДТП. Поэтапная схема может помочь участникам рынка выстроить отношения со станциями техобслуживания, повысить доступность ремонта и сделать урегулирование убытков более удобным.

Для автомобилистов главный вывод состоит в том, что обсуждаемая реформа направлена на расширение возможностей выбора. Если подход будет реализован последовательно, натуральное возмещение сможет вернуть себе более заметную роль в системе ОСАГО, а страхование станет ближе к ожиданиям тех, кто хочет не денежную выплату, а готовый результат — восстановленный автомобиль.