ОСАГО хотят привязать к водителю: Госдума обсуждает новый формат полиса

В Госдуме вновь обсуждают возможное изменение принципа, по которому оформляется обязательное страхование автогражданской ответственности. Предлагается предоставить автомобилистам право самостоятельно решать, к чему привязывать ОСАГО: к определенному автомобилю или непосредственно к водителю.

ОСАГО предлагают оформить по выбору водителя

Обязательное страхование автогражданской ответственности может быть привязано не только к транспортному средству, но и к конкретному человеку, который им управляет, вне зависимости от используемого автомобиля. С такой позицией выступил ТАСС глава комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов.

Сейчас полис ОСАГО оформляется на конкретное транспортное средство. В него разрешено включить любое число водителей. Такой формат удобен, например, семье, где один автомобиль используют несколько человек. Проверить актуальные варианты оформления можно через сервис Купить полис ОСАГО.

«Правильно было бы дать право выбора, чтобы сам водитель выбирал, ему как удобнее — либо он застраховал свою гражданскую ответственность и имеет право управлять любыми легковыми автомобилями, и, если он виновник ДТП, то его страховая компания компенсирует [ущерб]. А если в семье один автомобиль и несколько водителей, то тогда полис уже привязывается к конкретному транспортному средству, и управляют им все члены семьи, вписанные в этот полис», — предложил депутат.

Почему вопрос страхования вновь стал актуальным

Ярослав Нилов отметил, что аналогичный законопроект уже вносился ранее, однако поддержки не получил. При этом депутат считает, что развитие этой модели неизбежно. «Но в этом направлении надо двигаться, и рано или поздно мы к этому придем», — сказал Нилов.

По его словам, необходимость обсуждения связана в том числе с распространением электросамокатов. Страхование ответственности водителя могло бы дополнить привычные финансовые инструменты, которыми граждане пользуются при покупке автомобиля: банки предлагают кредиты и ипотека остается востребованным способом приобретения жилья, а лизинг и инвестиции помогают бизнесу и частным лицам планировать расходы. Однако при любом выборе важно отдельно учитывать риски ответственности.

Электросамокаты и компенсация ущерба

«Обязательного требования иметь страховку [для езды на электросамокатах] нет, потому как к самокату страховка добровольно привязывается самими организациями кикшеринга. А если бы можно было страховать свою гражданскую ответственность, то, возможно, неприятных случаев было бы гораздо меньше, когда в результате ДТП с самокатом получить нормальную компенсацию пострадавшей стороне не удается», — заключил Нилов.

Если инициатива получит дальнейшее развитие, у водителей может появиться более гибкая модель ОСАГО: полис на автомобиль сохранится для семейного использования, а персональное страхование станет вариантом для тех, кто регулярно садится за руль разных легковых машин. Пока действуют текущие правила, поэтому перед поездкой следует удостовериться, что водитель внесен в договор и страхование оформлено корректно.

Для компаний, которые используют служебный транспорт, актуально отдельное ОСАГО для юридических лиц: оно помогает организовать страхование автопарка с учетом особенностей эксплуатации автомобилей. Изменения в законодательстве, если они будут приняты, потребуют отдельной оценки условий для граждан и бизнеса.