«Росконгресс»: США меняют рынок страхования военных рисков для судов

США расширяют роль государства на рынке морского страхования

США вытесняют частные компании с рынка страхования судов от военных рисков. Такой вывод содержится в докладе «Росконгресса» «Страхование морских перевозок: как США используют войну для передела рынка», с которым ознакомилось РИА Новости. Для судовладельцев, грузоотправителей, банков и участников международной торговли вопрос страховой защиты становится одним из определяющих при выборе маршрута и расчете экономики рейса.

Авторы документа обращают внимание: морские перевозки все чаще оказываются целями военных и гибридных операций. В этой обстановке страхование судов приобретает особое значение для стабильности торговли, исполнения контрактов, кредитов и сохранения логистических цепочек. «Обеспечение судов страховкой имеет важное значение для возобновления движения нефтяных танкеров и других коммерческих судов в Персидском заливе», — говорится в докладе.

Частные страховщики приостанавливают покрытие

«В то время как британская NorthStandard, Лондонский клуб взаимного страхования рисков на море (London P&I Club) и другие мировые страховщики приостановили страхование судов, курсирующих в иранских водах и Персидском заливе, Соединенные Штаты предложили покрытие рисков со стороны государства», — добавляется там.

На фоне роста неопределенности страхование ответственности и имущественных интересов перевозчиков становится важной частью финансовой модели рейса. В деловой практике также востребовано Страхование ответственности перевозчика: оно помогает учитывать риски, связанные с обязательствами перед заказчиками перевозки.

Гарантии DFC и сопровождение танкеров

Президент США Дональд Трамп заявил, что американские военно‑морские силы могут начать сопровождение нефтяных танкеров через Ормузский пролив. Одновременно американская госкорпорация по финансированию международного развития (International Development Finance Corporation, DFC) будет предоставлять «по очень разумной цене» страховку от политических рисков и финансовые гарантии для стабилизации морской торговли в регионе.

«Обещание президента США Дональда Трампа обеспечить страховку и военное сопровождение судов меняет расклад сил на страховом рынке и формирует новый порядок в мировой торговле», — уверены эксперты. Для компаний это означает необходимость тщательнее оценивать страхование, стоимость финансирования, инвестиции в логистику, условия контрактов, а также влияние рисков на лизинг судов и грузовой техники.

Кто предоставляет страхование военных и политических рисков

Эксперты выделяют несколько категорий поставщиков услуг на этом рынке. К первой относятся частные страховщики, большинство которых сосредоточено в трех страховых центрах: в Лондоне, на Бермудских островах и в США.

Вторая категория — государственные поставщики, преимущественно национальные кредитно‑экспортные агентства. Государственные организации имеют заметное преимущество при предоставлении страхования от политических рисков и вытесняют частных страховщиков из «зон высокой турбулентности». Для международных поставок отдельным инструментом защиты может быть Страхование экспортных кредитов, позволяющее учитывать финансовые риски во внешнеторговых расчетах.

Коммерческие инструменты во внешней политике

«Новая программа морского страхования DFC отражает более широкую стратегию использования коммерческих инструментов для реализации внешней политики Белого дома и продвижения стратегических интересов США», — отмечается в докладе. По мнению экспертов, эта программа существенно меняет расклад на рынке.

Аналитики указывают: «Одновременно с повышением уровня риска через санкционные ограничения и физическое воздействие, включая атаки дронов и удары по инфраструктуре, Вашингтон будет продавать судовладельцам страховое покрытие». В результате страхование превращается не только в инструмент компенсации возможного ущерба, но и в фактор, способный влиять на доступность морских маршрутов.

Как нестабильность влияет на стоимость перевозок

«Происходит монетизация нестабильности: чем опаснее маршрут, тем выше стоимость страховки, необходимой для его прохождения. Контроль над механизмами страхования, особенно от политических и военных рисков, фактически позволит определять, какие грузы и под каким флагом могут быть перевезены», — указывают они.

Компании, работающие с международными поставками, должны заранее сопоставлять страхование, кредиты, инвестиции, лизинг и иные условия финансирования сделки. Ипотека относится к другому сегменту финансового рынка, однако общий принцип одинаков: чем выше неопределенность, тем внимательнее банки и партнеры оценивают обеспечение и распределение рисков. В условиях высокой турбулентности своевременная оценка страховых решений помогает бизнесу точнее планировать расходы и обязательства.