РНПК сохранит защиту военных рисков для судов в Персидском и Оманском заливах

РНПК продолжит предоставлять российским цедентам необходимую емкость для перестрахования морских судов и грузов на фоне военного конфликта на Ближнем Востоке. Об этом в компании сообщили «Интерфаксу». Подход позволит поддержать страхование перевозок в регионе, где условия работы флота и грузовладельцев заметно усложнились.

Защита действующих рейсов без дополнительных платежей

Для судов и российских грузов, уже находящихся в зоне Персидского и Оманского заливов, сохранится страхование военных рисков без пересмотра условий. Речь идет о действующих облигаторных программах перестрахования, в рамках которых РНПК не намерена вводить для страховщиков дополнительные платежи.

«При этом РНПК не будет взимать никаких доплат со страховщика за перестрахование военных рисков в рамках облигаторных программ перестрахования», — подчеркнули в компании.

Морское страхование требует учитывать не только состояние судна и параметры груза, но и военную обстановку, ограничения маршрута, требования портов и контрагентов. В такой ситуации бизнесу особенно важно заранее понимать объем доступной защиты. Для оценки рисков, связанных с перевозками по воде, может быть полезно Страхование морских рисков.

Нотис от 3 марта 2026 года

РНПК проинформировала контрагентов об уточненном порядке перестрахования в зоне повышенной опасности. 3 марта 2026 года компания направила страховщикам уведомление, или нотис. Документ подтверждает: все российские грузы и суда, уже находящиеся в опасном регионе Персидского и Оманского заливов, получат безусловную защиту от военных рисков.

Чтобы защита была применена, страховщику необходимо уведомить перестраховщика о соответствующем судне или грузе. В РНПК отдельно отметили, что факт встречного уведомления имеет ключевое значение во взаимоотношениях страховщиков и судовладельцев. Это позволяет участникам рынка корректно организовать страхование и документально подтвердить наличие перестраховочной поддержки.

Для транспортных компаний значение имеет и ответственность перед грузовладельцами. В комплексной модели управления рисками может учитываться Страхование ответственности перевозчика, особенно когда меняются логистика, сроки исполнения контрактов и условия доставки.

Тарифы по морским и грузовым рискам сохраняются

Даже с учетом сложной обстановки в районе Персидского залива, Ормузского пролива и части Оманского залива РНПК не планирует корректировать цену перестраховочной защиты по морским и грузовым рискам, включая военные. В компании пояснили, что это решение принято для поддержки интересов РФ в регионе.

Перестраховщик предоставляет полное покрытие по программам перестрахования грузов, каско судов и ответственности судовладельцев. Объем защиты должен обеспечивать выполнение требований международных конвенций и локального законодательства принимающей стороны, если такие требования действуют. Покрытие распространяется в том числе на военные риски и терроризм.

Такой механизм призван сохранить непрерывность экспортных поставок грузов российского происхождения и обеспечить выполнение иных задач в соответствии с назначением судна. Для участников внешней торговли это означает более предсказуемую основу для планирования маршрутов, расчетов и обязательств по заключенным договорам. Банки, предоставляющие кредиты на торговые операции, лизинг флота и инвестиции в логистику, также оценивают устойчивость страховой защиты как один из факторов финансовой надежности. Ипотека в данном контексте не связана с морскими рейсами напрямую, однако общая стоимость финансирования для компаний зависит от оценки рисков и доступности капитала.

«Мы приняли решение сохранить все действующие условия перестрахования для российских страховщиков, не меняя при этом наших тарифов. Это поможет российским компаниям продолжить свою экспортно-импортную деятельность в штатном режиме, не допустив сбоя поставок нефтепродуктов и продовольствия по заключенным ранее контрактам с зарубежными партнерами», — прокомментировал решение перестраховщика президент — председатель правления РНПК Наталья Карпова.

Условия будущих заходов будут определяться отдельно

Для судовладельцев, которым еще предстоит согласовать страхование и перестрахование будущих рейсов в опасную зону, применяется индивидуальный порядок. После 00 часов 10 марта 2026 РНПК будет отдельно оценивать возможность предоставления покрытия военных рисков для новых судозаходов и отправок.

«Что касается новых судозаходов и отправок в опасный регион, то в соответствии с условиями нотиса после 00 часов 10 марта 2026 РНПК будет оценивать и предоставлять покрытие военных рисков индивидуально, с учетом актуального уровня риска, маршрута, типа груза и прочих факторов, влияющих на риск, — сообщили в РНПК агентству. — Если говорить об облигаторных программах перестрахования, то, оценивая риск и возможность использования страховщиком облигаторной емкости, РНПК не определяет и не диктует стоимость такого покрытия. Это остается на усмотрение конкретного страховщика».

Следовательно, условия для новых рейсов будут зависеть от актуальной обстановки, выбранного маршрута, характеристик груза и других обстоятельств. Судовладельцам важно заблаговременно обсуждать страхование с профильным страховщиком, чтобы учесть требования договоров, портов и международных правил. Для обязательств, регулируемых Бункерной конвенцией, предусмотрена Голубая карта (Бункерная конвенция).

Причины пересмотра порядка защиты

Порядок обеспечения перестраховочной защиты в опасной зоне был установлен с учетом сообщений СМИ о резком росте тарифов и отмене крупнейшими мировыми страховыми компаниями покрытия военных рисков для судов в Ормузском проливе. На этом фоне сохранение действующих условий для уже находящихся в регионе российских судов и грузов становится значимым фактором стабильности экспортно-импортных операций.