Госдума 23 июня рассмотрит лимит выплат по ОСАГО в 400 тыс. рублей

Комитет Госдумы по финрынку на заседании в среду рекомендовал ко II чтению поправку о запрете выплат в ОСАГО выше законодательно установленного лимита в 400 тыс. рублей, сообщил «Интерфаксу» источник в Госдуме. Рассмотрение законопроекта во втором чтении включено в планы Госдумы на 23 июня.

Инициатива затрагивает порядок урегулирования имущественного вреда после ДТП. Для автомобилистов, страховщиков и рынка страхование это важный вопрос: от точности законодательных норм зависят прогнозируемость выплат, судебные споры и стоимость финансовой защиты. Проверить актуальные условия обязательной защиты автомобиля позволяет сервис Купить полис ОСАГО.

Как предлагается ограничить выплаты по ОСАГО

Законопроект содержит развернутое дополнение к действующему пункту закона об ОСАГО, пояснил собеседник. Согласно тексту законопроекта, находящемуся в распоряжении агентства, «в случае нарушения страховщиком обязанности по организации и оплате восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства со страховщика подлежит взысканию сумма убытков, не превышающая размера страховой суммы по договору обязательного страхования»(400 тыс. рублей по имущественному вреду).

Иными словами, даже если страховщик нарушит обязанность по организации и оплате восстановительного ремонта, взыскиваемая сумма убытков должна быть ограничена страховой суммой по договору обязательного страхования. Для имущественного вреда этот предел составляет 400 тыс. рублей.

Отдельный предел при оформлении ДТП без полиции

Такой же принцип заложен для определения «максимального размера страхового возмещения, установленного для случаев оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции» (200 тыс. рублей). Речь идет об оформлении аварии по европротоколу, когда участники ДТП не вызывают сотрудников полиции.

Автовладельцам важно сопоставлять лимиты с реальной стоимостью ремонта. Добровольное страхование может стать дополнительным инструментом защиты автомобиля от более широкого круга рисков: для этого доступен Калькулятор КАСКО. При этом ОСАГО остается обязательным видом страхования гражданской ответственности и регулируется собственными законодательными лимитами.

Почему подготовили изменения

По словам собеседника, при обсуждении на заседании комитета особо подчеркивалось, что изменения в закон об ОСАГО подготовлены в развитие позиции Конституционного суда. Суд признал нарушением права взыскание судами сверх лимитов в ОСАГО со страховщиков. В отдельных случаях такие выплаты по решениям судов достигали 1 млн рублей и более.

Предлагаемая норма призвана обозначить предел возмещения убытков в рамках обязательного страхования. Вместе с тем она не отменяет ответственность страховщиков за нарушения: проект отдельно сохраняет возможность применения предусмотренных законом санкций.

«Положения настоящего пункта не применяются при определении размера предусмотренных настоящим федеральным законом неустойки (пени), суммы финансовой санкции, штрафа».

Таким образом, в применении штрафных санкций к страховщикам-нарушителям суды никак не ограничиваются. Это разграничивает сумму убытков, связанную с восстановительным ремонтом, и дополнительные последствия нарушения обязанностей страховщиком.

Инициативу по европротоколу предложили отклонить

Кроме того, на заседании комитета по финрынку рассматривался законопроект, предлагавший увеличить лимит по европротоколу с 200 до 300 тыс. рублей. Однако решение по этому документу оказалось иным.

«Комитет рекомендовал к отклонению данный законопроект с учетом замечаний правительства к документу», - сообщил собеседник.

По его словам, проект также не поддержали страховщики. Главным доводом для отклонения стало то, что повышение лимита по европротоколу в ОСАГО со 100 тыс. рублей до 200 тыс. рублей прошло недавно и правоприменительная практика пока не накоплена.

Что учитывать владельцам автомобилей

Изменения в ОСАГО непосредственно важны для повседневных финансовых решений автовладельцев и компаний с транспортом. Банки учитывают страхование при оценке рисков по автокредитам, а кредиты на покупку машины нередко предполагают более внимательный подход к защите имущества. Ипотека, лизинг и инвестиции относятся к другим сегментам финансового рынка, однако для них также важны понятные правила распределения рисков и дисциплина исполнения договорных обязательств.

До принятия и вступления поправок в силу действуют текущие нормы. Водителям стоит внимательно фиксировать обстоятельства ДТП, сохранять документы и оценивать, достаточно ли лимитов обязательного страхования для конкретного автомобиля. Для организаций, использующих коммерческий транспорт, отдельное значение имеют условия ОСАГО для юридических лиц, поскольку страхование автопарка связано с регулярными перевозками, лизингом и операционными рисками.

Рассмотрение законопроекта во II чтении запланировано на 23 июня. Его итог определит, будет ли в законе об ОСАГО прямо закреплен запрет на взыскание со страховщика суммы убытков сверх установленного лимита в 400 тыс. рублей по имущественному вреду.