Страхование электромобилей в Китае выходит в плюс благодаря ИИ и новым тарифам

Китайский рынок страхования электромобилей показывает признаки разворота

Китайские страховщики, работающие в сегменте электромобилей, начинают видеть первые признаки возвращения прибыльности. По данным отраслевых источников, этому способствуют сразу несколько факторов: рост страховых премий, более точные модели тарификации и активное внедрение технологий искусственного интеллекта. Такой подход помогает компаниям точнее оценивать риски, эффективнее урегулировать убытки и снижать операционные расходы. Об этом пишет allinsurance.kz.

На фоне того как страхование транспорта становится все более технологичным, рынку особенно важны инструменты точного расчета рисков и стоимости полиса. В похожей логике работают и продукты для автовладельцев, включая Калькулятор КАСКО, где цена также зависит от набора параметров, влияющих на рисковый профиль автомобиля.

Как искусственный интеллект меняет страхование

Как сообщает South China Morning Post, компании в сфере страховых технологий, такие как Cheche Group, используют искусственный интеллект для ценообразования и управления страховыми случаями, что помогает снизить как риски, так и операционные издержки. Cheche Group — крупнейшая независимая технологическая платформа для автомобильного страхования в Китае.

Для рынка это важный сигнал: цифровизация уже влияет не только на клиентский сервис, но и на финансовый результат. Когда страхование опирается на ИИ, компании быстрее анализируют обращения, точнее выявляют подозрительные случаи и эффективнее распределяют ресурсы. В результате банки, кредиты, лизинг и инвестиции, связанные с автомобильным рынком, получают более предсказуемую страховую среду, а сама отрасль становится устойчивее.

Почему полисы для электромобилей стоят дороже

Владельцы электромобилей — преимущественно молодые водители — платят как минимум на 20% больше страховых взносов, чем владельцы автомобилей с бензиновыми двигателями, что отражает более высокие затраты на ремонт и риски аварий, связанные с электромобилями и сервисами такси.

Для страхового рынка это означает, что классические подходы к оценке риска постепенно уступают место более детализированным моделям. Чем точнее учитываются особенности эксплуатации транспорта, тем устойчивее становится страхование и тем меньше давление на убыточность. Аналогичный принцип важен и для корпоративного сегмента, где востребовано КАСКО для грузовых автомобилей с учетом специфики использования техники.

Премии растут, убытки остаются значимыми

Данные Национального управления по регулированию финансовых рынков также показывают, что в прошлом году страховые компании получили более 200 млрд юаней в виде страховых премий по полисам страхования электромобилей, что на 30% больше по сравнению с 2024 годом. В 2024 году страховщики в совокупности понесли убытки по полисам страхования электромобилей в размере 5,7 млрд юаней ($825 млн).

Эти цифры показывают, что рынок пока еще проходит этап перестройки. С одной стороны, премии растут, с другой — историческая убыточность остается заметной. Однако сочетание новых тарифных подходов, автоматизации процессов и более точного андеррайтинга может изменить баланс в пользу страховщиков. Для финансового сектора это особенно важно, поскольку страхование тесно связано с темами, где ключевую роль играют банки, ипотека, кредиты, лизинг и инвестиции.

Что это значит для рынка в целом

Если китайским компаниям удастся закрепить положительную динамику, это может стать ориентиром и для других стран, где парк электромобилей быстро растет. Страхование таких машин требует отдельной экспертизы, гибких тарифов и технологической базы, способной быстро обрабатывать большие массивы данных. Для бизнеса, который управляет транспортом в масштабе, схожий подход уже давно критичен, поэтому востребовано и КАСКО для юридических лиц, позволяющее учитывать структуру рисков автопарка.

В ближайшие годы именно технологии, качество данных и продуманное ценообразование будут определять, насколько прибыльным станет страхование электромобилей. Китайский опыт показывает: даже в сложном сегменте восстановление возможно, если страховщики своевременно адаптируются к новым условиям рынка.