АльфаСтрахование предупредила Минтранс: международные полисы ответственности пассажиров могут не сработать

Рынок страхование снова в фокусе: СК «АльфаСтрахование» направила обращение в Минтранс из‑за риска неработоспособности полисов ответственности перед пассажирами у международных авиакомпаний, выполняющих рейсы в Россию. Для авиарынка это не только вопрос надежности перевозок, но и фактор финансовой стабильности, поскольку на связанную инфраструктуру опираются банки, лизинг и инвестиции, а также проекты, финансируемые через кредиты.

Об этом АСН сообщили в пресс-службе СК «АльфаСтрахование».

Суть обращения

Страховщик указывает на возможные ограничения действия зарубежных покрытий при перевозке российских пассажиров. На практике это повышает неопределенность для перевозчиков и клиентов, а также для участников финансового рынка: банки пересматривают риск‑модели, лизинг оценивает устойчивость парка, инвестиции требуют большего запаса надежности. По аналогии с тем, как заемщики по ипотека и корпоративные клиенты по кредиты управляют рисками, авиакомпаниям нужна ясность в том, как будут работать полисы при санкционных оговорках.

Прямая речь

«Я сфотографировал табло одного из аэропортов, и мы видим, что на нем сплошь международные авиаперевозчики», — отметил заместитель гендиректора СК «АльфаСтрахование» Илья Кабачник на пресс-конференции.

«Из всех иностранных компаний, которые выполняют полеты в Россию, а их шестьдесят с чем-то, тех, которые покупают какую-то дополнительную российскую страховку — десять», — сказал он.

«Все остальные полагаются на заверение, что ну вроде как у нас покрытие есть и стараются в эту сторону не смотреть, чтобы не думать, а как это все будет работать. Да никак международная страховка не будет работать с большой вероятностью», — отметил Кабачник, пояснив, что во всех договорах присутствует санкционная оговорка.

Что это значит для рынка

Если зарубежная защита действительно окажется ограниченной, потребуются понятные решения на российском рынке страхование. Это снизит регуляторные и операционные риски для перевозчиков, защитит пассажиров и позитивно отразится на смежных сегментах — от банковского финансирования до лизинг‑сделок и долгосрочных инвестиции в авиаинфраструктуру. Для клиентов важно заранее оценивать покрытие и исключения, особенно в части санкций, условий юрисдикции и урегулирования убытков.

Практические шаги для перевозчиков

Для системного управления рисками компаниям стоит рассмотреть комплексные программы: от обязательной ответственности до специализированных решений. В том числе полезны консультации по локальному праву, стресс‑тесты программ и проверка соответствия требованиям аэропортов и регуляторов.

Для снижения правовых и финансовых рисков обратите внимание на профильные продукты: Авиационное страхование — для комплексной защиты флота и ответственности.

При планировании рейсов и расширении маршрутной сети дополнительно поможет Страхование авиаперелетов, учитывающее специфику международных направлений.

Перевозчикам пассажиров важно обеспечить наличие действующей ответственности по местным требованиям — здесь актуально Страхование перевозчика пассажиров (ОСГОП).

В перспективе прозрачность и надежность программ страхование снизят волатильность и для смежных отраслей: банки смогут более точно оценивать сделки, кредиты и лизинг получат устойчивую базу, а долгосрочные инвестиции в авиацию — предсказуемость возврата.