Работодателей обяжут страховать сотрудников, управляющих дорогостоящим транспортом: проект в Госдуме

Законопроект о страховании ответственности работников, занятых на дорогом транспорте и оборудовании

Законопроект об обязательном страховании ответственности работников на случай причинения ущерба дорогостоящей технике подготовлен к внесению в Госдуму. Инициатива призвана снизить риск «долговой ямы» для пилотов, водителей «люксовых» служебных машин и других сотрудников в случае аварий, сообщил ТАСС автор инициативы, глава комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. Для отраслей с высокой стоимостью активов это системное решение: страхование позволит перераспределить финансовые риски с работника на рынок, где их лучше оценивают банки, страховщики и участники лизинг-операций.

«Законопроект подготовлен к внесению. Ответственность должна быть застрахована полноценно, чтобы компенсация происходила, и работник не попадал потом в «долговую яму» на всю оставшуюся жизнь. Мы не знаем всех подробностей [происшествия под Новосибирском], деталей самолета, но самое главное в сложившейся ситуации — это то, что удалось избежать жертв, а значит, профессиональная задача пилота была выполнена», — сказал депутат.

Повод и контекст

Ранее АСН сообщало, что с экс-пилота «Уральских авиалиний» Сергея Белова, посадившего самолет в пшеничном поле под Новосибирском, хотят взыскать около 119 млн р. за повреждение техники. Этот случай остро поставил вопрос о том, как страхование может защитить специалистов, от чьих действий зависят дорогостоящие активы и безопасность пассажиров.

Для участников рынка перевозок и промышленности новая модель ответственности близка к практике финансирования: при крупных инвестиции и проектах банки и лизинговые компании требуют полисов, сопоставляя риск и стоимость кредита. Аналогичная логика приходит и в трудовые отношения.

Что предлагает проект

Законопроект предлагает дополнить Трудовой кодекс РФ новой статьей. Работодатели будут обязаны за свой счет страховать ответственность сотрудников, управляющих дорогостоящими транспортными средствами или высокотехнологичным оборудованием. Под обязательное страхование попадут работники, чьи трудовые функции включают управление транспортом стоимостью свыше 5 млн рублей либо промышленным оборудованием стоимостью более 10 млн рублей. Конкретный перечень должностей утвердит правительство РФ. В случае принятия закон вступит в силу с 1 марта 2027 года.

Как подчеркивается в пояснительной записке, предложенные нормы не подменяют правила о материальной ответственности, а создают дополнительный правовой механизм компенсации ущерба через инструменты страхового рынка, перекладывая бремя на специализированные институты. По оценке автора, это позволит защитить квалифицированные кадры и минимизировать риски банкротства физических лиц из‑за взыскания крупных сумм, возникших в рамках исполнения трудовых обязанностей. Ожидается и стабилизирующий эффект для рынка труда в сегментах перевозок и промышленного производства за счет повышения привлекательности должностей с высокой имущественной ответственностью.

Влияние на отрасли и финрынок

Если инициатива будет принята, страхование ответственности станет стандартом для компаний, эксплуатирующих авиа- и автопарк, а также дорогое промышленное оборудование. Это согласуется с логикой корпоративных финансов: чем выше стоимость актива, тем закономернее использование страхового покрытия как инструмента, который поддерживают банки, лизинг и проектные инвестиции. Нагрузка на персонал уменьшится, а финансовые потери компании будут управляться через полисы, сопоставимые по подходу с тем, как страхуются залоги по кредиты и ипотека.

Авиаперевозчикам и эксплуатантам воздушных судов доступны решения по линии Авиационное страхование и специализированное АвиаКАСКО. Для корпоративных автопарков уместны полисы по направлению Страхование автопарка для юридических лиц, а оценить базовые параметры и стоимость можно через Калькулятор КАСКО.

Почему это важно

Для работодателей это способ системно управлять рисками, не перекладывая их на сотрудников. Для специалистов — гарантия, что их профессиональная ответственность будет покрыта, а вероятность личной «долговой ямы» сведена к минимуму. Для финансового сектора — более предсказуемая среда, где страхование встраивается в контур управления рисками рядом с инструментами, которые уже применяют банки, лизинговые компании и инвесторы. В итоге выигрывают и рынок труда, и долгосрочные инвестиции в безопасность и технологическое развитие.