Законодатели Петербурга разрабатывают проект федерального закона о страховании пользователей средств индивидуальной мобильности

Законодатели Петербурга разрабатывают проект федерального закона, который урегулирует вопросы страхования пользователей средств индивидуальной мобильности. Об этом сообщил глава городского парламента Александр Бельский.

Проект разрабатывается по предложению Следственного комитета. Главная идея заключается в том, чтобы страховать как компанию-оператора, так и самих участников движения. "Это позволит предоставить денежные средства на лечение для пострадавшей стороны в случае наезда", - пояснил Бельский.

По данным "Делового Петербурга", запрет на сервисы аренды самокатов поддерживают 66% опрошенных петербуржцев и 62% москвичей. Однако полный запрет на электросамокаты в Петербурге на данный момент не рассматривается.

Такой запрет был введен в Париже, однако российский сервис аренды самокатов Whoosh объяснил, что одной из основных причин недовольства самокатами в Париже стала возможность оставлять их где угодно. В России такая модель не используется, а самокаты дополняют и улучшают работу общественного транспорта и доступность районов города, считают в сервисе.

По опубликованным данным, выручка Whoosh за первое полугодие составила 4,4 млрд рублей, а чистая прибыль выросла в 3,4 раза и составила 1,3 млрд рублей.

Жители обеих столиц выступают за запрет электросамокатов не из-за их размещения в разных местах города, а из-за большого числа связанных с ними аварий. Жертвами становятся как сами пользователи самокатов, так и те, кого они сбивают. В августе в центре Петербурга грузовик сбил девушку, которая упала с самоката и получила тяжелые травмы. В конце августа петербурженка на самокате насмерть сбила прохожую, и ей был назначен условный срок.

В прошлом году Петербург оказался шестым регионом России по числу аварий с электросамокатами, и чаще всего ДТП происходили на выездах с прилегающих территорий, перекрестках, пешеходных переходах и тротуарах.