Bloomberg: Индия вскоре решит, разрешать ли компаниям из России страховать танкеры

Индия готовится к решению по допуску российских страховщиков

Как сообщило Bloomberg, власти Индии в ближайшее время решат, стоит ли разрешать четырем российским компаниям страховать танкеры, доставляющие нефть в эту южноазиатскую страну. Агентство напомнило: если Нью-Дели позволит страховщикам покрывать убытки от рисков, это поможет сохранить импорт российской нефти и других товаров.

Соответствующее решение Главное управление судоходства Индии должно принять до 20 февраля. В то же время четырем другим российским компаниям не нужно продлевать свои разрешения до 2029 и 2030 годов.

Источники агентства сообщили, что власти Индии, скорее всего, согласятся на продление разрешений. Впрочем, даже если будет принято иное решение, у владельцев танкеров останутся другие варианты страхования.

Рыночные последствия: финансы и управление рисками

Определенность вокруг страхование морских перевозок снижает неопределенность для трейдеров и логистики, а банки и участники рынка пересматривают условия финансирования поставок. Для бизнеса это значит более предсказуемые потоки и доступ к инструментам вроде кредиты на оборотный капитал и лизинг флота, что поддерживает инвестиции. Косвенно влияние улавливают и внутренние сегменты — стоимость заимствований, включая ипотека, реагирует на глобальные ценовые риски через ожидания по ставкам.

Компании традиционно сочетают отраслевые решения и полисы для наземной техники. Для автопарков и спецтехники востребовано КАСКО для юридических лиц, позволяющее выстроить единую матрицу защиты активов.

В инфраструктурных и логистических проектах важна и надежность контрагентов — этому способствует Страхование договорных обязательств членов СРО (ОДО), уменьшающее операционные риски по долгосрочным контрактам.

Контекст поставок из Саудовской Аравии

Ранее стало известно, что Индия и Китай увеличили импорт нефти из Саудовской Аравии. В частности, индийские нефтеперерабатывающие заводы в марте получат как минимум на миллион баррелей больше, чем обычно по долгосрочным контрактам.