«РЕСО» взыскала 98 млн р. по делу о 600‑тонном кране, ушедшем под лёд: технику сдадут в металл

История с затонувшим гусеничным краном TEREX DEMAG СС2800-1 грузоподъемностью 600 тонн получила финальную точку в апелляции: 13-й Арбитражный апелляционный суд подтвердил решение АС Санкт-Петербурга и Ленинградской области о взыскании в пользу «РЕСО-Гарантии» 98 млн р. Ранее страховщик выплатил ровно эту сумму в качестве возмещения и вернул её суброгацией. Кран, работавший на объекте в условиях Крайнего Севера, в итоге будет сдан на металлолом.

Что произошло и кто участвовал

Московская компания «Межрегионтрубопроводстрой» («МРТС»), специализирующаяся на строительстве инженерных коммуникаций для водоснабжения, водоотведения и газоснабжения (6 место в топе аналогичных компаний в России), сотрудничала с петербургским «Рентал Юнитсом», который занимается специализированными строительными работами. Между «РЕСО» и «Рентал Юнитсом» был заключен договор страхования строительной и специализированной техники. В рамках этого сотрудничества «МРТС» получил в своё распоряжение кран с экипажем TEREX DEMAG СС2800-1.

«МРТС» выполнял госзаказ по строительству терминала сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний» в порту Сабетта (ЯНАО). Техника проработала на площадке полтора года и 20 мая 2022 г. ушла под лед и затонула. Кран стоял на технологической площадке из свай, которая была разрушена из-за ледохода.

Позиции сторон и решение судов

Страховщик подал суброгационный иск после выплаты страхового возмещения «Рентал Юнитсу». «МРТС» настаивала, что таяние льда, трещины и последующий отрыв припайного льда стали неожиданностью. Однако суд не признал ситуацию форс-мажором, указав, что плюсовые температуры в регионе начались за 8 дней до инцидента, а за 5 дней до него уже произошел первый отрыв припайного льда, о чем специалистам «МРТС» было известно.

«Несмотря на очевидное наличие рисков нарушения ледового покрова уже в феврале 2022, ответчик допустил простой крана на технологической площадке с 7 мая 2022 г. по дату происшествия»

Суд согласился с доводами «РЕСО», что причиной происшествия стало необеспечение безопасности техники и непринятие мер с учетом изменения погодных условий, отличавшихся от прогнозируемых, а также возникшего риска вскрытия ледового припая и начала движения ледовых масс.

Сколько стоила техника и почему её утилизируют

На момент ЧП кран имел остаточную стоимость почти €1,8 млн. При этом он находился в РФ на временном ввозе. Продажа годных остатков потребовала бы уплаты утильсбора в размере 31 млн р. При утилизации в качестве черного лома пошлины, налоги и утильсбор не взимаются. Эксперты рассчитали, что утонувший кран весом 480 тонн можно сдать в металлолом за 3,8 млн р. Учитывая эту сумму и страховую сумму на дату события (почти 102 млн р.), страховщик определил размер страхового возмещения в 98 млн р.

Смежный полис ответственности: почему без выплаты

Отдельно «МРТС» имела договор страхования ответственности, но страховщик в лице «СОГАЗа» отказал в выплате, на что указывали материалы суда: претензию направляла «РЕСО-Гарантия». Суд процитировал условия полиса и границы собственных полномочий:

«По условиям пункта 4.1.2 страхового полиса (заключенного между "МРТС" и "СОГАЗом" — АСН), условием признания страхового случая, помимо прочего, является подтверждение факта причинения вреда и его размер соответствующими документами из компетентных органов и организаций и/или решением суда о возмещении вреда, — говорится в решении суда. — Рассмотрение спора о толковании и применении условий страхового полиса не входит в пределы рассмотрения по заявленному основанию и предмету иска».

Что это значит для рынка и бизнеса

Кейс иллюстрирует, как страхование крупных инфраструктурных проектов в зоне повышенных природных рисков требует строгого управления эксплуатацией техники и оперативной реакции на погодные изменения. Для компаний, работающих с тяжелой техникой, часто приобретенной через лизинг, критично выдерживать регламенты безопасности — это защищает инвестиции и снижает вероятность споров.

При подготовке крупных проектов — от производственных площадок до объектов недвижимости, строящихся на заемные средства через банки, кредиты или даже ипотека для сопутствующих площадок и офисов — важно правильно подбирать набор полисов. Для стройплощадок рекомендовано Страхование СМР (Строительно-монтажных рисков). Тяжелая спецтехника и агрегаты целесообразно защищать через Страхование оборудования. Девелоперам поможет Страхование ответственности застройщиков, что уменьшает регуляторные и судебные риски.

Для финансово ответственного заказчика такие решения работают как система, в которой страхование дополняет договорные механизмы и корпоративные стандарты. Это повышает устойчивость проектного финансирования, где задействованы банки, кредиты и инвестиции, и помогает заранее просчитать последствия редких, но значимых событий.