Банк России сообщил: такси попадают в ДТП в 6,5 раза чаще частных водителей, а на одну машину приходится 27 коротких полисов.
Назад к списку
Как работает «натуральное» ОСАГО? Спектр мнений
В «Ингосстрахе» пока заключены единичные договоры со станциями технического обслуживания, отвечающие требованиям ФЗ об ОСАГО в новой редакции, и направлений на ремонт по ним выдано менее 10, делится...
В «Ингосстрахе» пока заключены единичные договоры со станциями технического обслуживания, отвечающие требованиям ФЗ об ОСАГО в новой редакции, и направлений на ремонт по ним выдано менее 10, делится результатами директор розничного бизнеса компании «Ингосстрах» Виталий Княгиничев.
«Пока доля выплат по ОСАГО в виде натурального возмещения на рынке крайне мала, и мы считаем, что закон не заработал в полной мере. Станции технического обслуживания не готовы подписывать договоры, отвечающие требованиям ФЗ об ОСАГО в новой редакции, поскольку ФЗ содержит сдерживающие нормы, такие как: срок ремонта 30 дней независимо от сложности; необходимость устанавливать только новые запчасти; гарантия 12 месяцев; невозможность отказаться от ремонта; ремонт за лимит, рассчитанный по единой методике без доплат со стороны потерпевшего; штраф в размере 0,5% за каждый день просрочки ремонта», - говорит Княгиничев.
В СК «Согласие» урегулировано в натуральной форме 2984 убытка по ОСАГО, из них по новому законодательству 658 убытков. «Основные проблемы связаны с регионами, где от места ДТП или места жительства потерпевшего до СТОА расстояние по дорогам общего пользования больше определенных законом 50 км.», - рассказывает директор департамента анализа, методологии и контроля СК «Согласие» Андрей Дятловский. Кроме того, продолжает он, закон в требованиях о сроках ремонта не учитывает сроки поставки запасных частей, в регионах станции не могут себе позволить держать склад запчастей и работают на поставках запчастей под конкретный заказ.
По словам Дятловского, необходимо внесение изменений в закон, которые бы учитывали специфику регионов страны в части сроков ремонта, в части использования новых или бывших в употреблении запчастей и наличия или отсутствия дилеров марки в регионе. «Ситуация, когда по п. 15.3 потерпевший является фактически заказчиком и организатором работ по восстановительному ремонту, а страховщик лишь оплачивает эти работы, не имея договорных отношений с такой станцией, закон не должен возлагать ответственность за сроки и качество ремонта на страховщика в полном объеме, так как фактически при такой форме договорные отношения возникают непосредственно между потерпевшим и СТОА, а не между страховщиком и СТОА», - объясняет Дятловский.
В компании «Зетта Страхование» урегулировали в натуральной форме менее 30 убытков, говорит генеральный директор «Зетта Страхование» Игорь Фатьянов. «Пока сформулировать список проблем сложно, так как практика еще не наработана. Даже наличие каких-то вопросов может быть вызвано не системным уровнем проблемы, а просто новизной процесса. Тем не менее уже сейчас очевидно, что вопрос разграничения ответственности страховщика и СТОА не урегулирован достаточно четко, чтобы исключить возможность злоупотреблений», - считает Фатьянов.
В компании «АльфаСтрахование» положительно оценивают первые результаты от «натурального» ОСАГО. «Поток постепенно перетекает на новую схему возмещения, по отдельным регионам этот показатель достигает до 30-50% от вновь поврежденных автомобилей», - сообщили АСН в пресс-службе страховщика. При этом, утверждает представитель компании, отмечается недовольство со стороны СТОА из-за запрета на использование бывших в употреблении запчастей.
По теме:
Закон о «натуральном» ОСАГО вступил в силу
«Пока доля выплат по ОСАГО в виде натурального возмещения на рынке крайне мала, и мы считаем, что закон не заработал в полной мере. Станции технического обслуживания не готовы подписывать договоры, отвечающие требованиям ФЗ об ОСАГО в новой редакции, поскольку ФЗ содержит сдерживающие нормы, такие как: срок ремонта 30 дней независимо от сложности; необходимость устанавливать только новые запчасти; гарантия 12 месяцев; невозможность отказаться от ремонта; ремонт за лимит, рассчитанный по единой методике без доплат со стороны потерпевшего; штраф в размере 0,5% за каждый день просрочки ремонта», - говорит Княгиничев.
В СК «Согласие» урегулировано в натуральной форме 2984 убытка по ОСАГО, из них по новому законодательству 658 убытков. «Основные проблемы связаны с регионами, где от места ДТП или места жительства потерпевшего до СТОА расстояние по дорогам общего пользования больше определенных законом 50 км.», - рассказывает директор департамента анализа, методологии и контроля СК «Согласие» Андрей Дятловский. Кроме того, продолжает он, закон в требованиях о сроках ремонта не учитывает сроки поставки запасных частей, в регионах станции не могут себе позволить держать склад запчастей и работают на поставках запчастей под конкретный заказ.
По словам Дятловского, необходимо внесение изменений в закон, которые бы учитывали специфику регионов страны в части сроков ремонта, в части использования новых или бывших в употреблении запчастей и наличия или отсутствия дилеров марки в регионе. «Ситуация, когда по п. 15.3 потерпевший является фактически заказчиком и организатором работ по восстановительному ремонту, а страховщик лишь оплачивает эти работы, не имея договорных отношений с такой станцией, закон не должен возлагать ответственность за сроки и качество ремонта на страховщика в полном объеме, так как фактически при такой форме договорные отношения возникают непосредственно между потерпевшим и СТОА, а не между страховщиком и СТОА», - объясняет Дятловский.
В компании «Зетта Страхование» урегулировали в натуральной форме менее 30 убытков, говорит генеральный директор «Зетта Страхование» Игорь Фатьянов. «Пока сформулировать список проблем сложно, так как практика еще не наработана. Даже наличие каких-то вопросов может быть вызвано не системным уровнем проблемы, а просто новизной процесса. Тем не менее уже сейчас очевидно, что вопрос разграничения ответственности страховщика и СТОА не урегулирован достаточно четко, чтобы исключить возможность злоупотреблений», - считает Фатьянов.
В компании «АльфаСтрахование» положительно оценивают первые результаты от «натурального» ОСАГО. «Поток постепенно перетекает на новую схему возмещения, по отдельным регионам этот показатель достигает до 30-50% от вновь поврежденных автомобилей», - сообщили АСН в пресс-службе страховщика. При этом, утверждает представитель компании, отмечается недовольство со стороны СТОА из-за запрета на использование бывших в употреблении запчастей.
По теме:
Закон о «натуральном» ОСАГО вступил в силу
Поделитесь с друзьями
Загрузка, пожалуйста подождите...
Рекомендуем прочитать
Хотите получать свежие статьи блога каждый месяц?
Подписывайтесь сейчас
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях: