КАСКО за полугодие‑2025: сборы +1,6% (148,2 млрд р.), выплаты +42,7% (103,2 млрд р.) — анализ INFULL

Российский рынок автокаско завершил первое полугодие 2025 г. разнонаправленной динамикой: умеренный прирост премий при резком скачке выплат. По данным Банка России, сборы по договорам автокаско выросли на 1,6% к аналогичному периоду 2024 г. и достигли 148,2 млрд р. Драйверами стали рост страхования подержанных автомобилей и удорожание полисов. При этом общий объем выплат прибавил темпами более чем в 26 раз быстрее, увеличившись на 42,7% к уровню I полугодия 2024 г. — до 103,2 млрд р., пишет Финмаркет.

Ключевые показатели января—июня 2025 г.

• Сборы по автокаско: 148,2 млрд р. (+1,6% год-к-году).
• Выплаты: 103,2 млрд р. (+42,7% год-к-году, темпы прироста более чем в 26 раз выше динамики премий).
• Количество договоров: 4,6 млн (−6,2% к январю—июню 2024 г.).
• Средняя премия: 32,5 тыс. р. (+8,3% к I полугодию прошлого года).
• Средняя выплата: 212 тыс. р. (+14%).
• Заявлено страховых случаев: более 532,5 тыс. (+9%); урегулировано — около 464,2 тыс. (+24,1%).
• Отказы в выплате: 19,1 тыс. (+11,7%).
• Уровень выплат по сектору: 69,7% (годом ранее — 49,5%).

Что повлияло на динамику

Рост выплат обусловлен удорожанием ремонта на фоне повышений цен на автозапчасти и увеличением количества урегулированных страховых случаев. На стороне премий сыграли роль расширение сегмента подержанных авто и корректировка тарифов страхования. Для клиентов это подтверждает важность точного подбора условий страхования с учетом возраста автомобиля, комплектации и сценариев эксплуатации.

Распределение рынка и лидеры

Концентрация сохранилась высокой: на долю десятки лидеров по сбору премий по автокаско пришлось 87,1% (годом ранее — 89,3%). Состав топ‑10 не изменился, первые 7 компаний удержали позиции. Внутри группы 6 компаний показали рост сборов, 4 — снижение.

Сильнее всех среди лидеров прибавило АО «Т‑Страхование»: +31,7%, до 6,9 млрд р. Наибольшее сокращение у ПАО СК «Росгосстрах» — премии снизились на 29%, до 4,9 млрд р. Лидером сектора, как и годом ранее, стал «Ингосстрах»: рыночная доля — 17,1% (годом ранее — 16,4%), объем премий достиг 25,3 млрд р., прибавив 5,5%.

Контекст для клиентов и бизнеса

Для владельцев автомобилей

Подорожание ремонта и рост убыточности рынка означают необходимость продуманного подхода к страхованию. Рассчитать ориентировочную стоимость полиса удобнее всего через Калькулятор КАСКО — так можно оценить влияние комплектации, возраста авто и условий использования на бюджет страхования.

Для корпоративных клиентов

Компаниям, которые обновляют или расширяют парк через лизинг и кредиты, важно учесть уровень выплат 69,7% при планировании расходов. Для юридических лиц, в том числе сотрудничающих с банки и автодилерами, доступны специализированные программы КАСКО для юридических лиц.

Логистике и грузоперевозчикам пригодится защита парка с учетом специфики эксплуатации и ТО: для тяжелого сегмента доступно КАСКО для грузовых автомобилей. Стратегию страхования активов имеет смысл рассматривать комплексно, совместно с целями финансирования автопарка, управления рисками, инвестиции и общим финансовым планированием.

Что это значит для финансовых решений

Итоги полугодия фиксируют смешанную картину: сборы растут умеренно, а выплаты увеличиваются значительно быстрее. На фоне динамики цен, повышения активности вторичного рынка и общей ситуации в сегментах кредиты, ипотека и лизинг участникам рынка рационально регулярно пересматривать условия страхования, чтобы поддерживать баланс между стоимостью полиса и уровнем защиты. Для финансово грамотных клиентов и компаний это также сигнал усилить взаимодействие с банки и заранее учитывать стресс‑сценарии при планировании бюджетов.

Вывод INFULL

Рынок автокаско вступил во второе полугодие с повышенной нагрузкой на выплаты и более осторожным ростом премий. Для клиентов оптимальная тактика — персонализация страхования, сравнение условий, учет франшизы и расширений покрытия, а также синхронизация решений по страхованию с долгосрочными планами по кредиты, ипотека, лизинг и инвестиции. Такой подход помогает удерживать управляемый риск и прогнозируемую стоимость владения транспортом.