«Фаворит Auto» обратился к Путину: коллектив о схемах автоподставщиков и ударах по ОСАГО

Обращение автосервиса к Путину и просьба вмешаться

Сотрудники челябинского автосервиса «Фаворит Auto» записали коллективное видеообращение к высшему руководству страны, адресовав его в том числе Президенту, с просьбой остановить деятельность местных автоподставщиков и «черных юристов». По словам команды, эти группы инсценируют или провоцируют ДТП ради максимальных выплат со страховой компании либо со второго участника аварии. Руководитель автосервиса Марианна Федорова призывает другие автосервисы и страховые отреагировать, считая вопрос общерыночным и социально значимым.

Почему это касается всех водителей и рынка страхования

Проблема выходит далеко за пределы одного сервиса и напрямую затрагивает простых автомобилистов: гипертрофированные выплаты мошенникам страховые «раскидывают» на всех через постоянный рост тарифов ОСАГО. Для семейных бюджетов это ощутимо, ведь растущие расходы на страхование влияют на платежеспособность, а также на решения по таким продуктам, как банки и кредиты, ипотека и лизинг, инвестиции и сбережения. Когда выплаты искусственно завышаются, дорожает не только ремонт, но и владение автомобилем в целом.

В обращении Марианна Федорова подробно описывает, как от ситуации страдают автосервисы. Напомним: приоритетной формой компенсации ущерба по ОСАГО с 2016 г. является направление в автосервис. При этом, как подчеркивается, цель автоподставщиков не в ремонте, а в получении денег. Они добиваются отказа от ремонта, используя слабые места нормативной базы и дефицит деталей. Этому способствует нездоровая ситуация на рынке автозапчастей: доступность с 2022 г. резко снизилась, пишет портал 74.ru.

«Элементарные цифры: автомобиль попадает в ДТП, и ущерб по расчету убытка страховой компании составляет 100 тысяч рублей, — говорит Марианна Федорова в обращении. — Автосервис готов отремонтировать автомобиль за такую сумму. Но автоподставщики и автоюристы взыскивают со страховых компаний по одному миллиону рублей и более. А почему так происходит? Основная проблема в том, что на многие автомобили отсутствуют запчасти в России. На некоторые модели, снятые с производства, их вообще не существует в принципе. Получается, что на некоторые автомобили запчасти идут 2–3 месяца, а иные автомобили вообще нельзя отремонтировать, так как на них нет запчастей. Понимаете абсурдность данной ситуации? По закону мы обязаны отремонтировать, а фактически это невозможно».

Как работают схемы: от комиссаров к «черным юристам»

«Что они делают? — продолжает Марианна Федорова. — Сейчас автоюристы контролируют аварийных комиссаров, которые, выезжая на место ДТП, сразу ведут потерпевших к юристам. Юристы в свою очередь рассказывают, что надо пойти в автосервис и любыми способами получить отказ от ремонта. Учитывая, что сроки поставки запчастей превышают сроки, указанные в законе, автосервисы пишут отказы. После чего юристы идут в суды и взыскивают суммы, в разы превышающие средства, необходимые для ремонта».

Даже когда автосервис готов восстановить автомобиль корректными запчастями и в срок, владельцы таких машин, по словам руководителя, нередко срывают процедуру — ведь цель схемы — не ремонт, а фиксация формального повода для иска. Это ухудшает доступность качественного ремонта и снова толкает вверх совокупные затраты на страхование, влияя на расходы домохозяйств и бизнеса, их планы на ипотека, кредиты и лизинг, а также долгосрочные инвестиции.

Давление на сервисы и отсутствие единых стандартов

«С самого начала ремонта нам создают различные проблемы, — говорит Марианна Федорова. — Были случаи, когда устраивали драки на территории автосервиса, угоняли машины, а также подкупали экспертов, чтобы те писали экспертизу, якобы ремонт произведен некачественно, и далее взыскивали деньги со страховых компаний. Неоднократно были угрозы в наш адрес. Мы боимся за свою жизнь, жизнь близких и за свое имущество».

Проблему усугубляет и отсутствие четких критериев качества выполненного ремонта. «К сожалению, на сегодняшний день нет единых технических условий, где четко было бы прописано, как автомобиль сдается в ремонт, в каком состоянии он должен выдаваться. Какие требования предъявляются к ремонту?» — задается вопросом директор автосервиса.

Суды и призыв навести порядок

Сложившаяся практика, по словам авторов обращения, усиливает позиции мошенников: «черные автоюристы» отлично знают формальные механизмы судов, подают «правильные» пакеты документов и добиваются выплат, которые порой превышают стоимость автомобиля. Руководство «Фаворит Auto» отдельно обратилось к председателю Верховного суда РФ Игорю Краснову с просьбой навести порядок.

«Некоторые судьи понимают, что отстаивают интересы автоподставщиков, но, к сожалению, ничего сделать не могут, так как всё по закону, — говорит Марианна Федорова. — Многих автоподставщиков и юристов знают в лицо. Представляете? Знают в лицо и ничего сделать не могут. Понимаете абсурдность данной ситуации? Из-за юристов, из-за экспертов, из-за автоподставщиков страдают обычные люди. Тарифы на страхование очень высокие. Люди с такими тарифами вынуждены платить огромные деньги за страховые полисы, в результате чего возникает очень большое социальное напряжение».

Что может сделать рынок уже сейчас

Руководитель «Фаворит Auto» призвала другие автосервисы и страховые компании не замалчивать проблему и отреагировать на видеообращение. Скоординированные действия участников рынка страхование — от автосервисов до страховщиков и профессиональных объединений — помогут снизить поле для злоупотреблений и стабилизировать стоимость владения авто, что важно и для клиентов, и для банки, а также тех, кто планирует кредиты, ипотека, лизинг или инвестиции.

Тем, кто выбирает добровольные полисы и хочет точнее оценить бюджет, пригодится Калькулятор КАСКО. Для корпоративных владельцев ТС актуальны решения комплексной защиты, в том числе Страхование автопарка для юридических лиц и специализированные программы, такие как КАСКО для юридических лиц.